Fiat126.hu - 2020. Január 19. Vasárnap, Sára, Márió napja van.
 

Szervizkönyv



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 104077 Oldalak:  1  2  3  4  5  ... 2078  2079  2080  2081  2082   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2020.01.13 12:24:36 (104077.)
triplax007
(Miskolc)
Hétvégén átnézem!!!!!
Köszönöm a hasznos tanácsokat!
Kíváncsi leszek rá!!!
2020.01.12 23:11:30 (104076.)
BeLeS
(Budapest)

Előzmény: Andrei @ 2020.01.12. 22:35:37


Ha a lelazulás és kompresszióveszés kapcsolatára gondolsz, akkor bocsi félreérthetően írtam, nem a lelazulás miatt volt kompresszióvesztés közvetlenül, hanem a szelephézag eltűnése miatt. Mert annyira viszont meglazult, hogy a szelephézagok ilyen jéghidgeben mínusz fokokban is nullák voltak. (szívónál konkrétan nulla, a két kipu szelepnél meg a 0,05mm-es hézagmérő fért be)
A tünet az volt, hogy nehezebben indult, és miután bemelegedett alapjáraton 1-1 ütem kimaradt. A gyújtást végig néztem előtte, mindent kicseréltem (kondenzátor, gyertya, kábel, trafó), a jelenség így is fenn ált. Benzin volt rendesen, és miután minden rendben volt, mondom ránézek a szelephézagokra, és azok tűntek el teljesen... csak azok meg amiatt tűntek el, hogy a hengerfej lelazult már kicsit. Legalábbis ez a teóriám :D
Mivel miután újra nyomatékoltam, beállítottam a szelephézagokat egyenletes lett az alapjáratom :) Nyilván alapvetően a szelephézag állítás volt a megoldás, de hamár ott jártam ráhúztam a hengerfejre is...Újra 48 Nm-rel húztam meg és kb 60°ot tudtam minden csavaron tekerni....
2020.01.12 22:35:37 (104075.)
Andrei
(Ráckeve)

Előzmény: BeLeS @ 2020.01.12. 20:04:30


Ha annyira lelazulna, akkor kifúj és sziszeg, ilyenre is volt nálam példa. Nem volt még nyomatékkulcsom, lehúztam ahogy szoktam kézzel, majd mondtam az ürgének, hogy 500 km-t ha eléri, szóljon és ismétlünk.
300-nál már sziszegett neki, de azért elment még vele 1-2 hetet... Majd amikor már nem indult be, szólt. Szerencséje volt, újrahúzás után mehetett tovább.
2020.01.12 21:16:18 (104074.)
BeLeS
(Budapest)

Előzmény: triplax007 @ 2020.01.12. 20:54:24


Érdemes ha nincsen még egy szerelési könyvet beszerezni, műszaki könyvkiadótól (1990 kiadás) minden le van írva benne. Illetve sok mindent megtalálsz itt a fórumon. Majdnem minden szerelés előtt egy két kulcsszóra rákeresek itt, és visszalapozok néha 10-12 évnyit is :D De a legtöbb hasznos infót így találtam meg.

Az új benzinről megoszlanak a vélemények nekem még nincsen tapasztalatom vele, még nem tudom mit fogok használni. Itt lejjebb néhány napja felvetődött a téma, nézz rá :)
2020.01.12 20:54:24 (104073.)
triplax007
(Miskolc)
Ezeket sajnos nem tudtam!
Sorra veszem öket és ellenörizni fogom!
Esetleg még annyi kérdésem lenne,hogy jó lessz az autónak ez az új összetéteü benzin?
Annyi mindent hallani!
2020.01.12 20:04:30 (104072.)
BeLeS
(Budapest)

Előzmény: Andrei @ 2020.01.12. 18:31:12


Hehe ahány kocsi, annyi ízlés, mit kérnek... :D én meg pont most húztam újra az enyémet 118 km után.... úgy hogy 48 Nm-rel húztam meg a csavarokat.
Nem tudom, hogy tudott meglazulni ennyi alatt...
És ezt is azért vettem észre, mert alapjáraton ki-ki hagyott ütemeket, feltételezem, hogy a lelazulás miatti kompresszióvesztés miatt, mivel konkrétan nem volt szelephézagom :D
2020.01.12 18:31:12 (104071.)
Andrei
(Ráckeve)

Előzmény: BeLeS @ 2020.01.12. 17:14:25


Mióta nyomatékkulccsal húzom 45-re, egyszer sem kellett újrahúzni. A legutóbbiban 31 ezer km van :-)
2020.01.12 17:14:25 (104070.)
BeLeS
(Budapest)

Előzmény: triplax007 @ 2020.01.12. 15:40:29


Nem kellene, hogy csak eddig tartson.
Ha nem rég volt cserélve, akkor lelazulhatott a hengerfej. Ha szerencséd van csak lelazult és még nem égett át a tömítés (bár ha már olaj is jön...), ekkor csak újra kell húzni a megfelelő nyomatékkal a hengerfej csavarjait, a megfelelő sorrendben. Ha sokat használtad lelazulva, a tömítés gyorsan átég, és lehet megint cserélni. (egyébként jelentősen csökken a motor ereje, ha lelazult)

A további teendők a következőn múlnak:

Mennyit mentél vele a tömítések cseréje óta?
A csere után mekkora nyomatékkal húztad meg a hengerfej csavarjait?
Húztad-e utána a hengerfejet kb 3-500 km-rel a hf tömítés csere után?
Azóta mennyit mentél vele, hogy elkezdett engedni a lukas csavarnál?
2020.01.12 15:40:29 (104069.)
triplax007
(Miskolc)
Junius körűl cseréltem ki minden tömítést.
az is lehet hogy eddig tartott?
vagy valamit rosszúl raktam össze?
2020.01.12 13:07:52 (104068.)
BeLeS
(Budapest)

Előzmény: triplax007 @ 2020.01.12. 11:27:32


Szia!
Lukas csavar mindkét hengernél van, azoknak az a szerepe, hogy elvezesse a mérgező gázokat, ha a hengerfejtömítés megsérül/átég. Mivel ha a tömítés átereszt, az égéstérből ezek a gázok az utasfülkébe mennének be a fűtésrendszeren keresztül . Szóval tulajdonképp egy védő gát. Ha onnan szuszog és olaj is jön ki akkor a hengerfejtömítést mindenképp ki kell cserélni. (jó eséllyel velük együtt a furulyagumikat is)

BeLeS szerkesztette 2020.01.12 13:09:46-kor.
2020.01.12 11:27:32 (104067.)
triplax007
(Miskolc)
Üdvözlet mindekinek!
Egy kis segítségre lenne szükségem.
Az lenne a kérdésem,hogy a hengerfejen lévő lyukas csavarnak mi a szerepe?
Illetve mind a két oldara kell lennie?
Nekem most elég sok olajos,párás mocskot pöfög ott ki!
Indításnál ott szuszog!
Előre is köszönöm a segítséget.
Üdv Zsolt
2020.01.12 11:22:44 (104066.)
triplax007
(Miskolc)
Üdvözlet mindekinek!
Egy kis segítségre lenne szükségem.
Az lenne a kérdésem,hogy a hengerfejen lévő lyukas csavarnak mi a szerepe?
Illetve mind a két oldara kell lennie?
Nekem most elég sok olajos,párás mocskot pöfög ott ki!
Indításnál ott szuszog!
Előre is köszönöm a segítséget.
Üdv Zsolt
2020.01.10 18:30:05 (104065.)
Andrei
(Ráckeve)

Előzmény: vinczy86 @ 2020.01.09. 21:00:06


Mérési hiba, egyértelműen.
2020.01.09 21:00:06 (104064.)
vinczy86
(Kosd)

Előzmény: Andrei @ 2020.01.08. 09:52:36



Ahogy utána olvastam nekem is ez jött ki. Nem tudom hogy honnan jött hogy melegebben üzemel... 🤷‍♂️
2020.01.09 20:58:48 (104063.)
vinczy86
(Kosd)

Előzmény: raver @ 2020.01.09. 00:04:30



Megy az... Elég egy kihegyezett régi szelep és már lehet is lekocogtatni. Nem kell vele nagyon birkózni. 😉
Nagyon sok új típusnál is megtartották ezt a megoldást és sokszor előfordul hogy zár szettet kell cserélni és akkor bekell vetni mindent ami kéznél van; pontozó, vágó stb.
Megoldható csak kitartónak kell lenni. 😊
2020.01.09 11:56:38 (104062.)
Szabados
(Gyõr)
Köszönöm szépen a segítséget!Szép napot mindenkinek!
2020.01.09 00:04:30 (104061.)
raver
(Pápa)

Előzmény: Andrei @ 2020.01.08. 18:56:52


Nekem szerencsém volt, már volt cserélve, és ésszel volt meghúzva az új csavar, nem törték el a fejét. :)

Előzmény: Szabados @ 2020.01.08. 15:52:19


Ha már volt cserélve, akkor lehet, hogy a feje megvan és akkor könnyebben lejön. Ha magneti maerrli van benn, akkor le kell venni az egészet, ha lengyel van benne, akkor lehet betétet cserélni, ahhoz nem kell levenni, a házat, ha magyar bakony művekes van benne, abban is lehet betétet cserélni, de kicsit nehezebb a helyén.
2020.01.08 18:56:52 (104060.)
Andrei
(Ráckeve)

Előzmény: Szabados @ 2020.01.08. 15:52:19


Nagyon alul ha benézel, egy dugókulccsal tudod lazítani a bilincset és utána lejön a kormány irányába az egész kormánykapcsoló.

Gy kapcsolót a letört fejű csavarok miatt nem fogsz tudni csak úgy cserélni, kormányrúddal együtt fog csak menni, lehet felkészülni :-)
2020.01.08 15:52:19 (104059.)
Szabados
(Gyõr)
Tisztelt tagok!Segítségeteket szeretném kérni.Polski tulaj vagyok 8éve,olyan gondom van hogy gyújtáskapcsolót szeretnék cserélni a kormányt levettem alatta a védőt lecsavartam,az irányjelző kapcsolókat hogy tudom levenni hogy le tudjam húzni a burkolatot és hozzáférjek a kapcsolóhoz?1990es a kisautó.Előre is köszönöm a segítséget.Üdv:Szabados Krisztián
2020.01.08 09:52:36 (104058.)
Andrei
(Ráckeve)

Előzmény: vinczy86 @ 2020.01.07. 21:52:15


Baromság, hidegebben, lágyabban ég. Sokkal nehezebb bemelegíteni, télen problémás. A szivatófúvókát is meg kellett tágítsam, mert harmadjára sem indult be.

Elég ezeket a számokat megnézni:

E85
Energiatartalom: 26779 kJ/kg (benzin: 43850 kJ/kg)
Párolgáshõ: 904 kJ/kg (benzin: 293-418 kJ/kg)
2020.01.07 22:07:33 (104057.)
Festőákos
(Érd)

Előzmény: Obrotka Gyula @ 2020.01.06. 07:14:49


Köszönöm szépen!!!! 😉
Fejben tartom.
Még nem sikerult kideritenem a pontos alkatreszt.
Sok oldalon nézegettem hozzá cuccokat, es van ahol azt irják h, van keszleten.
Mivel nekem ez fekete juk, totál sötétség, meg kell várnom az infót.
2020.01.07 21:52:15 (104056.)
vinczy86
(Kosd)

Előzmény: Andrei @ 2020.01.04. 12:17:14



Valamilyen szinten a módosítás által olcsóbbnak kellene lennie de ahogy éppen írtad csak nőtt az ára. 😂
Na mind1, ez valamiért mindig így van. 🤷‍♂️

Mikor Polskiban használtad nem volt jellemző a melegedés? Pár napja beszélgettem egy Bogaras (🤭) sráccal aki egyenesen elriasztott az e10 tankolásától léghűtéses autóba miszerint jobban melegszik tőle a hengerfej. Állítólag mérték és nyáron 15-20fok különbség is kijött. Szerinte az alkohol égése emeli meg az égés hőmérsékletét.
2020.01.06 07:14:49 (104055.)
Obrotka Gyula
(Budapest és Dunakanyar)

Előzmény: Festőákos @ 2020.01.05. 10:38:46


Szia! Fotengelycsapagyat tudok adni hozza, de elotte mindenkeppen merjetek meg, illetve meg kell vizsgalni, hogy kell-e gepmuhelybe vinni. Amit meg nezzetek meg, az a vezermutengely. Bis tipushibaja, hogy elkopik a butyok rajtuk. Magat a blokkban futo "csapagyazasat" lehet javitani, ahogy Andrei is irta.

Előzmény: FUTO TOM @ 2020.01.04. 19:00:45


Lancot lehet cserelni, de lehet amugy meg kifejezetten bis lancot is kapni, raadasul jo minosegut.

http://126shop.hu/webshop/1-motor/66-polski-fiat-126p-vezerles-szett-bis/
2020.01.05 21:24:41 (104054.)
Andrei
(Ráckeve)

Előzmény: xhtml96 @ 2020.01.05. 21:17:10


Rendben.

A gyújtáskapcsoló a B biztosítékra kapcsol, onnan érdemes kezdeni a feltárást. A B biztin van az index, ablaktörlő, féklámpa, ablakmosó és néhány utólagos fogyasztó.
A bal első kerékdobról ha leveszed a szőnyeget (4 csavar), akkor látod a csatlakozókat, vezetékszínekből meg lehet mondani, hogy mi égett esetleg meg.
Az ablaktörlőmotor házán van több testelés, azt is szükséges megnézni.
2020.01.05 21:17:10 (104053.)
xhtml96
(Dunaharaszti)

Előzmény: Andrei @ 2020.01.05. 21:15:10


Köszönöm, még végig méricskélem és ha nagyon nem találok megoldást szólok! Igen generátoros a kicsike. :)
2020.01.05 21:15:10 (104052.)
Andrei
(Ráckeve)

Előzmény: xhtml96 @ 2020.01.05. 21:03:11


Jó kérdés, egy multiméterrel pár perc alatt feltárható a hiba. Világosban meg tudom neked nézni, járok Haraszti felé gyakran.
Generátoros, ugye?
2020.01.05 21:03:11 (104051.)
xhtml96
(Dunaharaszti)

Előzmény: Andrei @ 2020.01.05. 19:51:21


Köszönöm szépen, kicsit megnyugodtam hogy nem akkora a baj mint gondoltam. 88-as évjáratú piros, viszont a nap eléggé kiszívta, de csodás módon jó állapotban van a kasztni, nincs szétrohadva.
Nem vastag a vezeték, és ott megy be a bal első kerékdobnál, pont ott a környéken égett meg, akkor az a gyújtás, köszönöm!
Mitől jelezhetnek kulcs nélkül is a visszajelzők?

xhtml96 szerkesztette 2020.01.05 21:05:40-kor.
2020.01.05 19:51:21 (104050.)
Andrei
(Ráckeve)

Előzmény: xhtml96 @ 2020.01.05. 15:52:05


Szia

A biztitábla alatt van egy vastag narancssárga, ha az van megégve, az a hátsó ablak fűtése. Nem te vagy az első, akinek megég. Mikori évjárat az autó?
A gyújtásnak is narancssárga a vezetéke, de az a bal első kerékdobnál csatlakozik a hátsó kábelköteghez.
A kar akkor is működteti az önindítót, ha nem vagy gyújtáson, ez nem hiba.
A tompított csak gyújtáson világít, így nehéz rajta hagyni, ez is OK :-)

Ráckevén lakom, ha gondolod, találkozhatunk.
2020.01.05 15:52:05 (104049.)
xhtml96
(Dunaharaszti)
Sziasztok!
Új vagyok a kispókok területén, és szeretnék segítséget kérni egy dologban, vagy legalább ötletet.

Sikerült megmentenem egy polski fiat 126p 650E szépséget, régóta nagy vágyam volt, és akitől szereztem ki akarta dobni szegényt, így inkább gondoltam majd én új életre keltem.
Az autó 2016 óta egy tapottat sem mozdult és elhanyagolták szegényt olyan szinten hogy még az állási idő alatt a sarut sem vették le az aksiról...
Elhoztam, kicsit megtisztogattam a sarukat, mert mondanom se kell hogy nézett ki, beraktam neki egy másik aksit és kap áramot, mesés, egy a bibi.
Valamiért akkor is gyujtáson van az autó, ha a kulcs nincs is benne. Világít az aku visszajelző és az olajvisszajelző, ráadásul kulcs nélkül is forog az önindító ha húzom a kart.
Szerintetek mi nem lehet jól bekötve? Annyit vettem még észre hogy a világítás (tompított fényszóró) viszont csak akkor kapcsol fel, ha a kulcsot elfordítom és ténylegesen én adok neki gyújtást.

Van ötletetek mi lehet a gond? illetve merre próbáljak keresgélni?
Körbenéztem a kábelezést, van egy narancssárga vezeték, aminek a szigetelése eléggé meg van égve, az a kábel hátra megy a gyujtótekercs környékéig, viszont ha jól láttam az a jobb oldali hátsólámpáig meg sem áll.

Előre is köszönöm a válaszokat!
2020.01.05 10:38:46 (104048.)
Festőákos
(Érd)
Sziasztok!!!
Most hivogatom a szerelot a pontos név miatt.
Ahogy sikerál irom is.

"(ha valoban járt ott a motor)" gépműhely


Mert én is ugy gondolom h, ez nem ekkora problem.


2020.01.04 19:02:48 (104047.)
FUTO TOM
(Miskolc)

Előzmény: Andrei @ 2020.01.04. 19:00:41


Más csapágy nem nagyon van polski blokkban szóval ezekkel lehet csak hiba :D
Gépműhelynek (ha valóban járt ott a motor) valóban meg kellene tudnia oldani egy veztengely csapágy javítást.
2020.01.04 19:00:45 (104046.)
FUTO TOM
(Miskolc)

Előzmény: Festőákos @ 2020.01.04. 16:00:46


Hogy esetleg megelőzzem a kérdést a léghűtéses polski főtengelye viszont nem jó a vizes polskiba mert a "sonka" szélesebb rajta nem fér el a hengerek között. :D

Úgy tudom hogy vezérmű lánc sem fér be a léges feszítős lánca csak a sajátja de nem nehéz beszerezni (ahogy szerintem mást sem) cinquecento 700as motorja kb ugyanez csak okosabb karbival (injektorral?).
2020.01.04 19:00:41 (104045.)
Andrei
(Ráckeve)

Előzmény: FUTO TOM @ 2020.01.04. 18:56:43


Helló

Várjuk, hogy mit takar a fekvőcsapágy kifejezés :-)
Egyébként ahogy írod, egy veztengely csapágyat illene egy gépműhelynek könnyen megoldani, túl vagyunk már jónéhányan ezen a műveleten.
2020.01.04 18:56:43 (104044.)
FUTO TOM
(Miskolc)

Előzmény: Andrei @ 2020.01.04. 16:06:37


Előzmény: Festőákos @ 2020.01.04. 16:00:46



Sziasztok
Van itthon 2 bis főtengelyem is itthon mindkettőt léges motorból vettem ki anno.
Most direkt elő turtam egy léges meg bis főtengelyt minden csapágynak egyezik a mérete.
Hajtókarcsapágy- főtengelycsapágy szélessége átmérője azonos. Ahogy nézegettem most üres bis blokkokat neten ott is 6 csavarral van rögzítve (ugyanúgy?) a blokkban a csapágy mint a légesben.

itt ezen az oldalon van kép üres bis blokkról látszik a csapágyak helye.

https://www.fdricambi.com/en/fiat-126/engine-parts/engine-parts/mo1559-crank-case-with-cylinder-liner-fiat-126-bis


Én azt gondolnám egyébként hogy vezérműtengely csapágyazásával lehetnek inkább gondok, oda valóban nincs csapágy mert éppúgy mint a légesnél a blokk alu öntvényében fut, de szvsz egy esztergályos meg tudná oldani ezt a problémát is.
2020.01.04 16:19:12 (104043.)
Festőákos
(Érd)

Előzmény: Andrei @ 2020.01.04. 12:17:43


Üdvözlet! 😊
Nyáron vettem egy kispókot, elvileg felújítottat.
Szerelő ismerősöm Tibi, egyik cimborája keleti kocsikkal kereskedik,Sanyi.
Sanyi is úgy tudta hogy, kifogástalan az autó.
Tibi szereli a Sanyi által megvett keleti csodákat, mielott Sanyi "haszonnal" eladná.
Nekem a kocsi, beszerzési áron volt.( itt a haszon el marad Sanyinak.)
Szerelgetés közben kiderült, hogy az előző csapat, aki kipofozta kocsit,a blokk felújítása nem sikerült.

Itt jön az én agymenésem, Összeeküvéselméletem. 💥😬🤷‍♂️
Túl régóta van szerintem a Gépműhelyesnél a blokk.
Állitolag , fekvő csapágy nincs hozzá.
Mivel nem értek egy kicsit sem hozzá, és szeretném megtudni hogy, tényleg ennyire nehézkes alkatrészt szerezni a 700-as blokkhoz,vagy engem vesznek vele palira?
Tibi több alkalommal mondta nekem, hogy Sanyi szerinte vissza veszi a kocsit, mert nem tudja rendbe rakatni.



Nekem ez az autó kell!!!!!
Ha tényleg ennyire nehézkes, akkor várok türelmesen, és nem gyártok magamnak elméleteket.
Ellenkező esetben. Keresek valakit, aki rendbe rakja nekem a kispókot. 700-as vízhűtéses.

Előzmény: Andrei @ 2020.01.04. 16:06:37


Köszönöm! 😎
Gondoltam erre.

Ha itt nem jön össze, akkor sehol.
2020.01.04 16:06:37 (104042.)
Andrei
(Ráckeve)

Előzmény: Festőákos @ 2020.01.04. 16:00:46


Ühüm

Hát, döntsd el mennyire ragaszkodsz a BIS-hez. Nincs hozzá alkatrész és nem is lesz, felesleges várni. A gépműhely nem beszél hülyeséget. Semmivel nem kompatibilisek az alkatrészei.

Ha kideríted, hogy pontosan mi hiányzik, lehet itt a fórumon 1-2 BIS-t tartó társ nagylelkű felajánlást tesz, de ahhoz pontos infó kell.
2020.01.04 16:00:46 (104041.)
Festőákos
(Érd)

Előzmény: Andrei @ 2020.01.04. 12:17:43


Üdvözlet! 😊
Nyáron vettem egy kispókot, elvileg felújítottat.
Szerelő ismerősöm Tibi, egyik cimborája keleti kocsikkal kereskedik,Sanyi.
Sanyi is úgy tudta hogy, kifogástalan az autó.
Tibi szereli a Sanyi által megvett keleti csodákat, mielott Sanyi "haszonnal" eladná.
Nekem a kocsi, beszerzési áron volt.( itt a haszon el marad Sanyinak.)
Szerelgetés közben kiderült, hogy az előző csapat, aki kipofozta kocsit,a blokk felújítása nem sikerült.

Itt jön az én agymenésem, Összeeküvéselméletem. 💥😬🤷‍♂️
Túl régóta van szerintem a Gépműhelyesnél a blokk.
Állitolag , fekvő csapágy nincs hozzá.
Mivel nem értek egy kicsit sem hozzá, és szeretném megtudni hogy, tényleg ennyire nehézkes alkatrészt szerezni a 700-as blokkhoz,vagy engem vesznek vele palira?
Tibi több alkalommal mondta nekem, hogy Sanyi szerinte vissza veszi a kocsit, mert nem tudja rendbe rakatni.



Nekem ez az autó kell!!!!!
Ha tényleg ennyire nehézkes, akkor várok türelmesen, és nem gyártok magamnak elméleteket.
Ellenkező esetben. Keresek valakit, aki rendbe rakja nekem a kispókot. 700-as vízhűtéses.

2020.01.04 12:17:43 (104040.)
Andrei
(Ráckeve)

Előzmény: Festőákos @ 2020.01.04. 05:35:04


Ezt fusd át még egyszer szerintem... 3x kezdtem hozzá az elolvasásához, de mindháromszor feladtam.
2020.01.04 12:17:14 (104039.)
Andrei
(Ráckeve)

Előzmény: vinczy86 @ 2020.01.02. 18:59:24


Elvileg hamarabb megromlik, így a kirándulóautóknál problémás lehet. Erről nincs tapasztalatom.
10 éve mikor behozták az E85-öt, én hónapokig jártam vele és nem volt probléma.
Az E10-zel sem lesz semmi észrevehető dolog. A szesz lágyabban ég, így én ezután már nem fogok ólompótlót használni. Elvileg az ólmozott benzin kitalálásakor ugyanazt akarták elérni, mintha alkoholt kevernek a benzinhez, csak azzal nem lehetett kaszálni (szabadalom, stb), így a kapzsiság elvezetett odáig, hogy évtizedeken keresztül mérgező ólmot pöfögtek a világ autói a levegőbe.

A szesz oktánszáma magasabb, így én személy szerint azt vártam, hogy csökken majd az ára (meg is kaptuk csütörtökön a +9 forintot, szemetek!!! ). A magasabb oktánszám miatt rosszabb benzint tudnak hozzákeverni, ezért kellene csökkennie a végeredmény árának.
2020.01.04 05:35:04 (104038.)
Festőákos
(Érd)
Sziasztok!
Én Ákos 😇.
Mindig is imadtam a fityokat.
Az első autom, egy 1980 as polák volt....
(én is 1980 as.)

Nyáron látoterbe kerult egy feher bis. "felúúújjjíított"
Szerelő haver mutatta...
... nezd mit szerzett a cimboram.
Azonnal szerelmes lettem. Megvétel!
Mivel a haver, haverjának a haverja vagyok,ócsó volt.
Szerelő haver mondja...
rendbe rakom a fékeket, olajcsere, meg egy-két bizgentyu, es viheted.

A lenyeg!!
A fityókám még mindig pihen. 😤😤😬
A motor felujjjn.. nem sikerult az elozoknek.
Ismet kezelesbe kellett venni.
Ezzel kapcsolatban lenne egy kérdésem!
(en a kocsikhoz teljesen csalamádé vagyok.)
Fekvő csapágy gondokkal kuzdenek állítólag.
Ez tényleg speckó méretű cucc, vagy egyezik a tobbi fityeszével? Vagy engem vesznek cumira?
Mert akitol vettem, már állítólag vissza szeretné venni.
Persze eszem ágába sincs" vissza" el adni.
Nyáron, azzal a feltetelle vehettem meg, hogy nem csinalok biznyákot belole.
Mondtam beki....
.. ha el akarom adni esetleg, ő lesz aki értekesitheti, es csak azt a penzt kérem, amennyiert vettem.
Ők huzzák halasztjsk, hogy lassan vissza tudja venni, vagy tenyleg ennyire nehez hozzájutni az alkatreszhez?


2020.01.02 18:59:24 (104037.)
vinczy86
(Kosd)
Hali!

Érdeklődnék egy nagyon is aktuális kérdéssel kapcsolatban. Leginkább a tapasztalataitokra lennék kíváncsi az “e10” jelölésű benzin és a Polski kapcsán. Sokszor hallani hogy az öregebb kocsikba kimondottan nem szabad tankolni belőle viszont több kúton hírtelen nem volt a drágábbikból (e5).
Azt tudom hogy a magasabb alkoholtartalom miatt a piszkot is hamarabb kioldja a rendszerből és a párát is jobban magába szívja így okozva korróziót de pl a motor viselkedését nem említi senki. Jobb vagy rosszabb az égése? Csörgősebb lesz tőle a motor vagy nem stb?

Van valakinek tapasztalata? Mondjuk a korábbi etanolos időkből is jöhet tapasztalat. 😉
2019.10.20 08:22:26 (104036.)
xxbandi77
(Visonta)
Arra én is gondoltam, hogy hosszabb nyomórúd kellene....
De mennyivel hosszabb lett beletéve?
5mm?,10mm?
2019.10.20 07:51:00 (104035.)
Andrei
(Ráckeve)

Előzmény: raver @ 2019.10.20. 00:43:02


Tudom, csak nem illik :-)

Amúgy miért baj, ha a tartály és a főfékhenger közti csőben bubi van? A főfékhenger és a kerékfékhengerek között ne legyen bubi, ez a cél.

Múltkor mi is eljátszottunk másfél liter fékfolyadékot egy srácnál, ott is minden csere volt, még a középcső hosszú cső is új lett. Elszórakoztunk vele pár órát, de tökéletes lett.

Andrei szerkesztette 2019.10.20 07:52:09-kor.
2019.10.20 00:43:02 (104034.)
raver
(Pápa)

Előzmény: Andrei @ 2019.10.19. 14:21:33


Az a valaki én voltam. :D

Előzmény: xxbandi77 @ 2019.10.19. 17:54:15


Tolj le egy vékony csövet a tartályon keresztül a csőbe, oda ahova a buborék van, azzal kijön, én is így szedtem ki. :)
2019.10.19 21:51:31 (104033.)
FUTO TOM
(Miskolc)

Előzmény: xxbandi77 @ 2019.10.19. 17:54:15


Nekem fél éve lett összerakva az autó, mindenhová mindenből új ment. Minden bizonnyal én is lada főféket kaptam.
Mi ketten csináltuk és 1,5 liter fékfolyadékot csurgattunk körbe az autón.... Utána ugyanúgy lent fogott és nagyon nehéz volt ki légteleníteni is addig... Akkor gyártottam egy új nyomó rudat hozzá ami picivel hosszabb volt és azzal jó lett (elsőre túl hosszú lett úgy nagyon hatékonyan ment a légtelenítés de állandóra fogott picit :D ) Azóta hidrós kézifék miatt meg lett bontva pár hónapja a hátsó fékkör és így a hosszabb nyomó rúddal kb pillanatok alatt ki lehetett légteleníteni és rendesen működött minden.
Szóval én úgy tippelném hogy a ladában többet nyom az a rúd ugyanannyi pedál mozdításra.
2019.10.19 20:39:27 (104032.)
BeLeS
(Budapest)

Előzmény: xxbandi77 @ 2019.10.19. 17:54:15


Nemrégiben én is szívtam a fékkel, kicsit szorult a bal első fékmunkahenger, és végül az lett belőle, hogy összes munkahengert és főfékhengert cseréltem. De csak nem akart légtelen lenni. Itt még egyedül próbálkoztam a légtelenítéssel. Ezután kértem segítséget, hogy nyomják a pedált nekem, amíg nyitom a légtelenítőket. kb 3 deci fékfolyadék átment minden munkahengernél mire nem jött több bubi. Ezután beültem, vártam a csodát, hiába. Jobb lett, mint az egyedül elért eredmény, de nagyon lent fogott a pedál, kicsivel padló előtt állt meg, parkolóban kipróbáltam, biztonsággal fogott, blokkolásig tudtam fékezni a kerekeket, csak majdnem a padlónál. Elmentem egy próbakörre, és egy mélygarázsba való legurulás után felkeményedett, és azóta is minden rendben van. Ha tippelnem kéne, azt mondanám a főfékhengernél maradt kis levegő, ami a nagy átmérő miatt nem tudott tovább menni, viszont ahogy billent a kocsi eleje, a tartály felé kiszökött. Ja a főfékhengert nem légtelenítettem külön, mert többen írták itt régebben hogy szükségtelen, lehet úgy nem jelentkezett volna ez a jelenség. :D

A légtelenítésnél a pumpálás nem tudom mennyire célravezető/szükségszerű. Nekem fogalmam sincs mi a valóság de megoszlanak a vélemények, olvastam olyat, hogy jó, és olyat is hogy felesleges, és csak habosítjuk vele a folyadékot. Én nem pumpáltattam a segéddel a pedált, csak kértem, hogy nyomja le, amíg nyomta nyitottam a légtelenítőt, és mielőtt teljesen padlóig nyomta volna még nyomás alatt zártam is, hogy ne szívjon be levegőt a légtelenítő menete mellett, mert hiába zsíroztam be a csavar mellett mindent, valahol mégis be tudta szívni, és ez első légtelenítési kísérletnél szivatott alaposan...

Előzmény: Andrei @ 2019.10.19. 16:47:37


A légtelenítési sorrenddel kapcsolatban, már régóta nem jutottam dűlőre. Az első fékeknél tiszta sor, hogy a jobboldali a messzebbi, ezért elöl azzal kezdem. De hátul, egyik könyv baloldalit ír elsőnek, a másik jobboldalit. Itt a fórumon is olvastam mindkettőt. A hátsó fékelosztótól számolva a baloldali kerék messzebb van, így én a bal hátsóval kezdtem. Létezett többféle kivitel, hol a jobb hol a bal oldalon volt az elosztó, vagy mi az alapja a különböző leírásoknak? Vagy csak általános félreértelmezés? :D


BeLeS szerkesztette 2019.10.19 20:42:36-kor.
2019.10.19 17:54:15 (104031.)
xxbandi77
(Visonta)

Előzmény: Andrei @ 2019.10.19. 16:47:37


Gyönyörű szépen megy az olaj mindenhol, viszont a tartálytól a főfékmunkahengerhez menő (első körökn
él levegő van a csőben a belépő műanyag pipánál, és az istenért sem bírjuk kiszedni onnan.
Ha pumpálás után rányitok az első fékcsövekre a főféken, még több levegő megy a csőbe.
???
Ilyet még nem láttam, pedig légtelenítettü k már pár dolgot...
Lada főfék jó a kispókhoz is nem???

xxbandi77 szerkesztette 2019.10.19 17:55:56-kor.
2019.10.19 16:47:37 (104030.)
Andrei
(Ráckeve)

Előzmény: xxbandi77 @ 2019.10.19. 16:12:25


Igen, te írod jól a sorrendet :-)

Megy a munkahengerekhez a fékfolyadék, amikor légteleníteni próbáltok? Vagy csak 1-2 csepp esik ki a gumicső végén, amikor nyitod a csavart?

Andrei szerkesztette 2019.10.19 16:48:58-kor.
2019.10.19 16:12:25 (104029.)
xxbandi77
(Visonta)

Előzmény: Andrei @ 2019.10.19. 14:21:33


Szia!
A légtelenítést jobb hátsó, bal hátsó, jobb első, bal első sorrendben végeztük.
Pedál nem beakasztáson már túl vagyunk :-))

Előzmény: Andrei @ 2019.10.19. 14:21:33


Egyik fékkör sem jó!
2019.10.19 16:11:31 (104028.)
xxbandi77
(Visonta)

Előzmény: Andrei @ 2019.10.19. 14:21:33


Szia!
A légtelenítést jobb hátsó, bal hátsó, jobb első, bal első sorrendben végeztük.
Pedál nem beakasztáson már túl vagyunk :-))

Fórum

Partnereink



 

Közelgõ találkozók

Képek


  • Grosso
  • Hirdetés
    Hirdetés
  • Hirdetés
    Hirdetés

  • Festőákos
  • Hirdetés
    Hirdetés