Fiat126.hu - 2018. Április 26. Csütörtök, Ervin napja van.
 

Szervizkönyv



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 103725 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 2071  2072  2073  2074  2075   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2018.02.15 07:38:37 (103625.)
Obrotka Gyula
(Budapest és Dunakanyar)

Előzmény: 5Gabor5 @ 2018.02.14. 21:01:24


Ha Seicento Sporting gyari alufelni, akkor az eleg sok embernek volt kispolszkin, szoval tuti jo. Raadasul meg mutat is a kisauton.

http://fiat126.hu/image/h/475/35449.jpg

Igazan nincs mit. :)
2018.02.14 21:01:24 (103624.)
5Gabor5
(Velence)

Előzmény: Obrotka Gyula @ 2018.02.14. 20:23:32


Köszönöm.
Állítólag Fiat Seicento-n volt.
Agyat megmértem az 58 mm ha jól mértem akkor ez a méret is jó.

Köszi a múltkori segítséget kivettem a szélvédőt kapott egy kis infralámpás ráfűtést a fűtött garázsba nem is kellett lábbal nyomni. Jó segítség volt a bicikli gumi szereléshez használt kis műanyag segédeszközből 4 db a gumi megindításához.
2018.02.14 20:23:32 (103623.)
Obrotka Gyula
(Budapest és Dunakanyar)
Első blikkre hibátlan. Agyat nem tudom fejből, de az a legkevesebb, esztergályos megoldja.
2018.02.14 16:45:50 (103622.)
5Gabor5
(Velence)
Üdv. Mindenkinek!
Felni a kisautóra.
Alufelni, 13 as, 5,5 széles 4x98, ET 30 agy 58.
Szerintetek ez jó rá.
Nincs ültetés.
köszönöm
2018.02.14 00:21:57 (103621.)
Marczin Robert
(MISKOLC)

Előzmény: vinczy86 @ 2018.02.13. 09:45:08


Ohhh és Auuuu
:(

Marczin Robert szerkesztette 2018.02.14 00:22:27-kor.
2018.02.13 09:45:08 (103620.)
vinczy86
(Kosd)

Előzmény: Marczin Robert @ 2018.02.13. 08:13:16



Csak annyi hogy felvonuláskor a sok fékezéstől felforrt a lötyi és nem kicsit színeződött el. Itthon elindulásnál még egészseges színe volt viszont felvonulás után inkább hasonlított kólára.
2018.02.13 08:13:16 (103619.)
Marczin Robert
(MISKOLC)

Előzmény: vinczy86 @ 2018.02.13. 07:45:13


Nem tudom mi történt Siófokon (?)
Nekem 11-12 éve Dot4 van a Polskiban, nem volt vele gondom, ha bármi tönkre is ment azt nem a fékfolyadék okozta, hanem az elöregedés, elhasználódás.
2018.02.13 07:45:13 (103618.)
vinczy86
(Kosd)

Előzmény: Marczin Robert @ 2018.02.13. 00:17:55



Sajnos ők a SZERELŐK! :) Mind tanulta a szakmát és mai napig űzik is. ;)

A forráspont különbségeket tudtam én is csak azt hittem hogy van köztük egyéb más is ami miatt kizárják egyik másik használatát.
Mikor megvettem a sárgát én lecseréltem a folyadékot mert fekete volt, akkor DOT4-et tettem bele és mindenki leoltott hogy abba DOT3 való! Most DOT3 van benne ami már bizonyított a siófoki talin a belvárosban... :(

De köszönöm a kielégító választ! ;)
2018.02.13 00:17:55 (103617.)
Marczin Robert
(MISKOLC)

Előzmény: vinczy86 @ 2018.02.12. 21:58:23


Na ők azok, akiket nem "szerelőnek " hívunk az ilyen megnyilvánulásaik miatt...
Dot3 - Dot4 közötti legalapvetőbb különbség csupán annyi, hogy az utóbbinak magasabb a forráspontja, ami egy dobfékes autó esetében nem utolsó szempont, de mindkét folyadék glikolbázisú. Keverni őket nem szabad, nem ildomos.
ABS-es, tárcsafékes autókba pl csak Dot4-et töltünk.
Hagyományos fékrendszerű autókba valóban elegendő a Dot3 alapból, de semmi sem indokolja a Dot4 kizárását.
(száraz!!!) Forráspontjuk egyébként a Dot3-nak 205°C, Dot4-nek 230°C, Dot5.1-nek 260°C (Dot5-öt nem említem, mert az szilikon bázisú és többnyire gokartokban, valamint Harley-kban használják)

Személy szerint annak idején amiatt esett a Dot4-re a választásom, hogy ezáltal elkerülhessem a magasabb hegyekről történő ereszkedés közbeni fékpedál beesést, miután a Dot3 hajlamos elérni a nagyobb igénybevétel esetén a forráspont közeli állapotot.
Terven be is vált, egyszer sem volt panaszom a Dot4-re, míg Dot3-al sikerült megtapasztalnom, hogy milyen is az amikor az ember szinte fék nélkül jön le a Bükkből, Bükkszentkeresztről.
:(

Remélem tudtam segíteni. ;)
2018.02.12 21:58:23 (103616.)
vinczy86
(Kosd)
És ha már fék. Mit használtok, DOT3 vagy DOT4 folyadékot? A múltkorában DOT4-et raktam a rendszerbe de több szerelő is jelezte hogy az nem jó belle. Megmagyarázni nem tudták csak annyit mondtak hogy az öregebb négy dobfékes kocsiba DOT3 a való. Tapasztalatok?
2018.02.12 21:34:58 (103615.)
5Gabor5
(Velence)

Előzmény: Prityesz @ 2018.02.11. 19:41:03


Köszönöm.
2018.02.12 21:23:36 (103614.)
raver
(Pápa)

Előzmény: Andrei @ 2018.02.12. 20:49:36


Ha kell, 2-3 körben légtelenítek. Okés akkor a tartályon keresztül töltöm fel.
Holnap megveszem ami hiányzik, aztán ahogyan tudom csinálom. Ha elakadnék, vagy kész vagyok jelentkezem. Köszi addig is.
2018.02.12 20:49:36 (103613.)
Andrei
(Ráckeve)

Előzmény: raver @ 2018.02.12. 20:43:28


Az jó, ha a főfékhenger probléma nélkül kijött. De ettől a légtelenítés nem lesz könnyebb, akármennyi olaj is maradt benn. Mind a 4 kereket alaposan le kell légteleníteni.

Az új beszerelésekor nem kell olajozni, elég, ha a tartályt feltöltöd és az első nyomással kerül a folyadék a helyére.
2018.02.12 20:43:28 (103612.)
raver
(Pápa)

Előzmény: Andrei @ 2018.02.12. 19:21:06


Köszi, ma délután lebontottam a főfékhengert, szépen kijött minden a 3 hollander, sőt 2-t lazítás után kézzel ki tudtam tekerni. A két műanyag cső gyári bilincsei nem indultak meg, azokat levágtam, azt nem nehéz cserélni, a fékfolyadékot szépen kifolyattam a tartályból, kerülve a kasztnit. Műanyag csövet veszek újat, eléggé merevek voltak.

Kiszereléskor láttam, hogy nem a szimmeringnél engedett, vagyis ott egy igen minimális folyás volt, a baj az volt, hogy a munkahenger amit a pedál nyom, az beragadt. Ezért esett be a pedál.

A főfékhengert külön töltsem fel olajjal, vagy elég ha a tartályból megkapja ami kell neki? A csövekben is maradt szerintem olaj, persze tudom, hogy mindenképpen kell légteleníteni, de szerencsére nem ürült ki a rendszer, így talán könnyebb lesz.

A légtelenítés az szokott sikerülni, remélem most sem lesz máshogy. Munkahengerem van itthon, légtelenítő csavarok is szoktak lenni tartalékba, meg van rövid fém fékcső is, meg gumi is előre és hátra is egy egy darab.
2018.02.12 19:21:06 (103611.)
Andrei
(Ráckeve)

Előzmény: raver @ 2018.02.12. 11:49:39


LPR-t nyugodtan vehetsz, nekem mindegyik autóban bevált. Mindig először szétszerelsz és utána mész boltba, melyik fékcső csavarját tudod oldani és melyiket nem...
A hátsó hosszú fékcső csavarjának oldása kritikus, senki nem szeret ezért venni egy 2 méteres darabot és szétbontani az autót.... A csavarok oldására nagyon ajánlott odafigyelni, nem ferdén rárakni a kulcsot, stb.
Ha sikerül, akkor csavarok ki, új főfékhenger be, olajjal feltölt és a légtelenítés szokásos folyamata szükséges. A légtelenítést hogyan kezdjük? Minden légtelenítőcsavart oldunk, mielőtt a boltba megyünk... Amelyik csavar nem lazítható meg, oda új csövet/munkahengert kell venni.
Én több autón megcsináltam, lehet cumizni vele rendesen.
2018.02.12 11:49:39 (103610.)
raver
(Pápa)

Előzmény: uz011 @ 2018.02.12. 10:19:31


Köszi. Kértem, hoztak Gyulaék, hogy legyen tartalékom.
Inkább pontos, szerelési útmutatás kellene, mit lehet elrontani.
2018.02.12 10:21:07 (103609.)
Obrotka Gyula
(Budapest és Dunakanyar)

Előzmény: 5Gabor5 @ 2018.02.09. 10:16:44


Itthon nem fogsz már kapni. Régen a polimpex tartotta, de ők már nincsenek. Ha szükséged van rá, akkor tudod hol találsz. :) :)
2018.02.12 10:19:31 (103608.)
uz011
(Gyõr)

Előzmény: raver @ 2018.02.12. 10:05:43


Szia!
Ha sos-ba kell, van egy új főfékhengerem otthon, oda tudom adni. Segíteni nem mostanában tudok... Sopronban b...om a rezet. :(
2018.02.12 10:05:43 (103607.)
raver
(Pápa)
A hétfő reggeli polskizás kudarcba fulladt, főfékmunkahenger hiba miatt. Pedál olajos, és ellenállás nélkül benyomható.
Szeretnék kérni tanácsokat, tippeket a cseréhez.
Esetleg önkéntesek jelentkezések is várom a projecthez. :)
2018.02.11 19:41:03 (103606.)
Prityesz
(Kápolnásnyék)
[quote=591801;5Gabor5;151837Általában Báró ker vagy OGY-tól szoktam vásárolni.
2018.02.11 18:59:21 (103605.)
5Gabor5
(Velence)

Előzmény: Prityesz @ 2018.02.09. 19:30:59


Köszönöm.
Valami megoldást kell találnom a porvédőkre. Te hol vásárolsz alkatrészt?

A munkáim mellett egy kicsit lassan haladok ezzel az autóval, de szeretnék hibátlan autót létrehozni.
1975 és 1985 között maszek autószerelőnél dolgoztam akkor többek között a Polski is megbecsült volt a többi szocialista autó között, 1985-ben nekem is volt egy krómlökhárítós, most még keresi a helyét, de reméljük egyre megbecsültebb lesz a kisautó.
2018.02.09 19:30:59 (103604.)
Prityesz
(Kápolnásnyék)

Előzmény: 5Gabor5 @ 2018.02.09. 10:16:44


Hali Hát ilyenem nincs de ha jól látom közel vagyunk egymáshoz :) Ha kell segítség szólj nyugodtan,meg akár össze is gurulhatunk néha :)
2018.02.09 10:30:25 (103603.)
fritz70
(budapest)

Előzmény: 5Gabor5 @ 2018.02.09. 10:16:44


ez vicces mert pont ez a kis gumigyuru szakadt ek nekem is kb 5 kmel a vevo hazatol, es nem volt ruckwerz.
2018.02.09 10:16:44 (103602.)
5Gabor5
(Velence)
Üdv, Mindenkinek!
Tud valaki segíteni?
A sebességváltó rúd ahol kijön a fenéklemezből és a váltó végén van (volt) 1-1 db gumi porvédő.
Hol tudok ilyent szerezni, mivel lehet pótolni vagy ha van valakinek megvenném.
Köszönöm
2018.02.08 08:32:29 (103601.)
fritz70
(budapest)

Előzmény: histvan @ 2018.02.07. 23:58:20


koszi lenyeg hogy viszonylag vastag bevonat
2018.02.07 23:58:20 (103600.)
histvan
(Kópháza)

Előzmény: fritz70 @ 2018.02.07. 10:01:18


Hali!

A krómréteg vastagsága :Verchromung 30 Micron = 0,03 mm Schichtdicke.
Ez viszonylag vastag bevonat, valószinüleg nagy része a réz-nikkel alap, krómnak az sok lenne.
2018.02.07 10:01:18 (103599.)
fritz70
(budapest)
sziasztok. talaltam krom lokosoket nemet websiteon, de mi az a 30 micron ? maremint ertem hogy a krom vastagsaga de az vekonynak vagy vastagnak szamit ? https://webshop.fiat500126.com/stossstangen/fiat-126/stossstange-vorne-chrom-_verchromung-30-micron
2018.02.04 19:45:23 (103598.)
Bálint Károly
(Szekszárd)

Előzmény: raver @ 2018.02.04. 15:56:57


Előzmény: Andrei @ 2018.02.04. 16:20:50


Köszönöm!
2018.02.04 16:23:14 (103597.)
raver
(Pápa)

Előzmény: Andrei @ 2018.02.04. 16:20:50


Jogos, úgy akartam írni. :D
2018.02.04 16:20:50 (103596.)
Andrei
(Ráckeve)

Előzmény: raver @ 2018.02.04. 15:56:57


Azért az elég hihetetlen, nem inkább 3.5mm ?
2018.02.04 15:56:57 (103595.)
raver
(Pápa)

Előzmény: Bálint Károly @ 2018.02.04. 15:10:28


Lemértem neked. :) 0.35mm , ami nekem van tartalékba, ennek kör/gömbölyű az átmérője. Pont ma reggel cseréltem olajat, és pucoltam szűrőt a sárgán, azon inkább lapos volt a gyűrű alakja.
2018.02.04 15:10:28 (103594.)
Bálint Károly
(Szekszárd)

Előzmény: raver @ 2018.02.04. 15:00:52


Arra gondolok, igen. Elsősorban a vastagsága érdekel, az átmérőt a fedél szépen megadja.
2018.02.04 15:00:52 (103593.)
raver
(Pápa)

Előzmény: Bálint Károly @ 2018.02.04. 14:34:50


A centrifugál szűrő alatti tömítőgyűrűre gondolsz? Ebből van egy új, amennyire le tudtam mérni 10cm-10,5cm között van a külső átmérője.
2018.02.04 14:34:50 (103592.)
Bálint Károly
(Szekszárd)
Tudja esetleg valaki a főtengely-ékszíjtárcsában levő O-gyűrű méretét?
2018.01.26 00:11:55 (103591.)
Karki
(Budapest)

Előzmény: Andrei @ 2018.01.22. 17:46:11


Ok, rá fogok nézni. köszi!
2018.01.25 09:23:50 (103590.)
5Gabor5
(Velence)

Előzmény: Obrotka Gyula @ 2018.01.24. 19:32:15


Köszönöm akkor így cserélem.
2018.01.24 19:58:05 (103589.)
tutuvári
(Kovácsvágás)
Sziasztok. Segítséget szeretnék kérni tõletek. A sebességváltóban milyen méretû csapágyak és szimeringek találhatóak? Fel szeretném újítani a váltót is. A kis autó szíve már kész van. Gondoltam akkor már a váltót is felújítanám. Elõre is köszönöm.
2018.01.24 19:32:15 (103588.)
Obrotka Gyula
(Budapest és Dunakanyar)

Előzmény: 5Gabor5 @ 2018.01.24. 19:27:57


Egyszerûbb egyben cserélni. Házzal, csapággyal együtt.

Külön kiszedni elég babra munka.
2018.01.24 19:27:57 (103587.)
5Gabor5
(Velence)
Segítségetek kérem.
Nyeles tengely szimmeringet lehet külön cserélni?
Ha igen akkor tudtok méretet mondani?
Köszönöm.
2018.01.22 17:46:11 (103586.)
Andrei
(Ráckeve)

Előzmény: Karki @ 2018.01.22. 14:11:54


Ez inkább önindító lesz. Amikor visszafelé fordul a majdnem beinduló motor (6. másodpercnél), simán ki kellene hunyni az összes fénynek, ha kevés lenne a delej.
Hegymeneti csörgést meg a túl nagy elõgyújtás, gyenge benzin kombó tud okozni. Kicsit vegyél vissza az elõgyújtásból, illetve ellenõrizd a röpsúlyrugókat, ha a hûtés rendben van. Bár csodálkoznék, ha januárban túlmelegedne egy ilyen motor :)
Az enyém jelenleg lehegesztett termosztátajtóval üzemel :)

Andrei szerkesztette 2018.01.22 17:48:02-kor.
2018.01.22 17:22:05 (103585.)
Centrikus1
(Budapest)

Előzmény: Karki @ 2018.01.22. 14:11:54


Önindító is csinálhat ilyet ha még nem volt felújítva.
2018.01.22 14:11:54 (103584.)
Karki
(Budapest)

Előzmény: raver @ 2018.01.21. 12:49:24


Előzmény: Andrei @ 2018.01.21. 13:56:01


Előzmény: Kopányi Sándor @ 2018.01.21. 19:49:24


Beraktam a saját kocsim akksiját is, és azzal is szórakozik. Linken látható, hogy próbál indulni.

https://photos.app.goo.gl/ksx5WYfeJBSi77Sa2

Annyit tapasztaltam még, hogy hegymenetben nagyon becsörög az autó, rosszul beállított gyújtás okozhat ilyet?
Nézek majd akkufeszt is, ha kicsit több idõm lesz


2018.01.21 21:58:54 (103583.)
KeMa
(Budapest)

Előzmény: Marczin Robert @ 2018.01.20. 02:19:22

Ezt a kenyeres kiszedõs videót egy hónpja kb láttam egy netes autós magazin oldalán :D

2018.01.21 19:49:24 (103582.)
Kopányi Sándor
(Besnyõ)

Előzmény: Karki @ 2018.01.21. 12:19:52


Nemrég engem is átvágott egy elalvó töltésjelzõ! Mérj nyugalmi akkufeszt és fordulaton is.
2018.01.21 13:56:01 (103581.)
Andrei
(Ráckeve)

Előzmény: Karki @ 2018.01.21. 12:19:52


Nekem is Banner van és jó. Viszont volt teszkós akkum, ami egészen 1 évet ment... úgyhogy simán lehet akkuhiba.
Na meg amit Raver leírt.
2018.01.21 12:49:24 (103580.)
raver
(Pápa)

Előzmény: Karki @ 2018.01.21. 12:19:52


Egy másik akksit nem tudsz beletenni, ami fixen jó, és azzal hasonló idõtartamot menni?
Töltést mértél? Mennyi világítással, anélkül?
Elõfordulhat sajna, hogy cellazárlatos.
2018.01.21 12:19:52 (103579.)
Karki
(Budapest)
Adott egy dinamós kisautó. Felújított indítómotor, felújított gyújtáselosztó, felúított dinamó, fél éves Banner akksi. Ritkán van használva.
Olyan tüneteket produkál, mintha szar lenne az akksi. Autózok vele 1 órát, fordulaton szépen kialszik a töltéslámpa, alapjáraton parázslik. Leállítom, és nem lehet újra beindítani. Eddig csak annyi volt, hogy hidegen nehezen (vagy nem) indult, de most már melegen se, és van, hogy már alapjáratot se tartja meg, hanem leáll.
Szeretném egyelõre azt hinni, hogy nem a fél éves akksi cellazárlatos, szóval van esetleg valakinek valamilyen ötlete, hogy mi okozhat még ilyen tüneteket?

Köszi elõre is.

2018.01.20 08:53:59 (103578.)
Andrei
(Ráckeve)

Előzmény: Obrotka Gyula @ 2018.01.20. 08:25:47


Az öreg augusztus óta áll a garázsban, még a rendszámot sem tettem vissza rá, plusz közben lekerült róla a gyújtótrafó is :)
Összerakom majd hamarosan, de a téli tali idõjárásfüggõ, hogy melyikkel megyünk.

Jaja amúgy a Kriszti kocsijáról van szó. Ennyi km alatt kellett egy új trafó az elegant gyújtáshoz, egy bal hátsó kerékcsapágy, ami az én hibámból halt meg 300 km után (túlhúztam) meg most ez a váltóhiba.
Ja meg kellett egy fesszabi is, véletlenül vettem észre, hogy 15.5V a leszabályzási feszültség :D
2018.01.20 08:25:47 (103577.)
Obrotka Gyula
(Budapest és Dunakanyar)

Előzmény: Andrei @ 2018.01.20. 08:20:33


Az majdnem fel eve volt. :)
Neked meg maximum 1,5 ora ez a mutatvany, nem egy egesz napos szereles.

Futasteljesitmeny alapjan feltetelezem, hogy Krisztierol beszelunk, nem a kuposrol. Szep teljesitmeny, ha csak ennyi jott elo, egy frissen osszerakott kocsinal.

Teli talira nem jottok az oreggel? :) :)
2018.01.20 08:20:33 (103576.)
Andrei
(Ráckeve)

Előzmény: Obrotka Gyula @ 2018.01.20. 08:18:41


Jó, de most raktam be az egész cuccot augusztusban és azóta már volt egy hátsó oldali bontás szivárgó fõtengelyszimering miatt.
5500 km ment bele amúgy azóta. :)

Fórum

Partnereink



 

Közelgõ találkozók

Képek


  • Joa
  • 2018
    andrasme

  • fritz70

  • Club126 Könyvelés
  • kipuff próba,jöhet a fény :)
    Gyuszi

Hirdetés