Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
2004.06.10 23:57:17 (101.)
András
|
Egyesbe túráztatás nélkül pörgette a 145!-ös gumit!
|
2004.06.11 00:19:13 (102.)
Petya
|
Széria motor , aszfalton ... most morcosan nézek ( nekem is van itthon kispolszkim ) alapjáratról túráztatás nélkül... Mmmmm.... máá
|
2004.06.11 00:21:52 (103.)
Petya
|
Tényleg - most jut eszembe - havon még 2esben is kipörgöt . 
|
2004.06.11 00:32:33 (104.)
András
|
Na jó, nem én láttam, hanem a haverom, de õ nem szokta túlozni az ilyen dolgokat. A tulaj ráadásul a munkatársa, és az is ezt mondta nekem. Végülis lehet, hogy hazudtak, ezt nem lehet kivédeni. De a 10 literes fogyasztás egy zsír új motornak kicsit sok lenne, márpedig az annyit evett a másik karbival.
(Hmmm.. jól érzem, hogy most egy kicsit elhiteltelenedtem?? Hát igen, ilyenkor lennék szívesen moderátor....)
|
2004.06.11 01:02:51 (105.)
kukacwap
|
Szerintem simán lehet megfelelõ karbival és beállításokkal!
|
2004.06.11 01:06:47 (106.)
András
|
Kettesben a havon amúgy az én kocsim úgy pörgött mint a körhinta, mint a filmeken.
Na meg persze szerintem a srácok vagy 2,5 barra biztos felnyomták a gumikat.
|
2004.06.11 01:24:57 (107.)
Petya
|
ÁÁ , dehogy , csak volt 1 ilyen érzésem , hogy a haverom haverjának a barátnõjének az ismerõse olvasta , hogy valaki hallot ilyenrõl ))
Szóval a helyzet , hogy a gyári moci ezekkel a fojtásokkal nem igazán 1 erõmûvész . Nem pörög dinamikusan ...stb ... Ezen lehet jócskán segíteni , de csak precizen érdemes , mert ha nincs kiegyensúlyozva a motor , akkor hamar szétveri magát.
A nagyobb 2 torkú Weber vagy Solex nem feltétlen kell 10 lityós fogyasztással párosuljon . Ha elszúrják a beállítást és már nem hasznosul a benzin , csak kijön a kipun, akkor persze , hogy nõ a fogyasztás ... Az alkatrészek könnyítése 1 deka erõtöbletet sem eredményez , csak harapósabb , dinamikusabb lesz a gép . Persze alacson ( alapjárathoz közeli ) fordulaton , nyomaték vesztéssel jár ( rángat ) . A sûrítés növelése két élû kés , azaz növeli a hatásfokot , de a belsõ ellenálást is jelentõsen növeli . Ezeken felül rengeteg szteroid jellegû beavatkozást lehet eszközölni ... ami elérheti a több 100ezer forintos kiadásokat is .
|
2004.06.11 01:37:41 (108.)
András
|
Jól van na, nem tehetek róla, hogy pont azona héten nem találkoztam velük. De majd visszarakatom, és megnézem a saját szememmel, jó?! Ha meg átvágtak, akkor körbe adom a képüket, és bárki nyílvánosan hazugnak nevezheti õket. ))
|
2004.06.11 01:57:05 (109.)
Petya
|
ááá ,, Ne vedd vér komolyan a dolgot Van néhány kisautó , ami komoly meglepit tud okozni .
|
2004.06.11 02:02:40 (110.)
András
|
Végülis.... Anyuci pókja vagy 5mp-vel elõbb van 50-en mint az enyém, szerintem. De ezt majd inkább lemérem.
Ráadásul a szervíkönyvet jól kiszamárfüleztük, úgy látom.
Na én lépek, holnap még rengeteg dolgot ki akarok cserélni a kocsin. Le kéne mosni, porszívózás, kacatok kiürítése, elrepdt mûanyagok cseréje.
Hé, má péntek van. Asszem ma be is fogok inni. )
|
2004.06.11 08:18:50 (111.)
nyuszy
|
Naszóval.
Két Pók teljesítménye között érezhetõ különbségek lehetnek. Hogy mit tud, az sok mindentõl függ. Elsõ körben az E motor kb 20%-kkal jobban megy, mint a régebbi. Aztán ha két E motort nézünk, akkor igen sokat számít, hogy hány km van a motorban, hogyan használták, cseréltek-e benne idõnként olajat, mennyire tartották karban, milyen üzemanyag van benne stb.
De azért nem ilyen szintûek a különbségek!
A. verzió:
Ezt a padlógáz nélküli kipörgést tényleg csak az ismerõs ismerõsének a szobafestõjének a lova látta, álmában
B. verzió:
Vallóban tud gumit égetni az illetõ, csak éppen nem árulja el, hogy mit alakított át a gépen.
Persze ez csak az én véleményem, de a tapasztalataim ezt támasztják alá.
|
2004.06.11 09:05:55 (112.)
Polski
|
hát az én pokom motorja nagyon szét volt menve mert minden gyári volt rajta egyetlen egy motor generált sem csináltak rajta gyári gyertyák voltak benne 100000km + 3030km van benne ,,,, 4 évet állt az autó mielõtt hozzám került az olaj benne el van fáradva a gyujtást az Ac-t már felujitottam kipucoltam a karbit most jönnek a szelepek felujitása amit már mondtam ha összegezem már majdnem egy teljes moci generálnál járok ..+ még kitudja hogy mi kellesz bele ha szét van szedve de szerintem a vezérmûlánc is el van nyulva
de utánna remélem sokáig jó lessz
|
2004.06.11 12:23:41 (113.)
szucsi
|
Sziasztok!
Köszönöm az engem érintõ hozzászólásokat!
Kérem ha valaki tud ilyen mûszerfalról az értesítsen!
Köszönettel: szucsi
szucs.istvan@fibernet.hu
|
2004.06.11 13:34:43 (114.)
Polski
|
Petya tényleg neked a polskiddal mizu?, fogsz valami olyasmit csinálni, mint nyuszy?? mikor kezded el? egyáltalán fogod?
nah most zavarba hozom petyát...
neked mi a kedvenc autód a fiat-on belül komplett márkát kérek ))
fiatx1/9
malac
126P ,126bis
többi fiat? hehehe most bisztos zavarban lessz
amugy ma lemostam a polskiimat mert koszosak voltak ... amugy rá akarom venni apukámat hogy vasárnap csináljuk meg a poc-t
ti mentek a mai fiat500-as talira?
|
2004.06.11 13:37:19 (115.)
Áron
|
Polski: Köszi szépen és nem tom hogy adtad fel de nem kellet érte fizetnem semit Lehet azért mert egy kicsit ösze volt nyomodva a doboz!És kár térités!Már 500km és 00000 ra érek mert hamár ujj akor legyen 00000!
Szöke nõ: most bejáratos lesz a pokod?
Nem minden szöke szöke de van olyan szöke aki nem szöke!
|
2004.06.11 13:45:49 (116.)
Polski
|
áron :nagyon szivesen és jol szuperál a szerkezet?
|
2004.06.11 13:58:21 (117.)
Polski
|
hahó 126Bis-esek kérlek szépen titeket hogy meséljétek el milyen egy 126Bist vezetni mennyivel másabb vezetni mint egy hagyományos pok-ot lehet hogy hihetetlen de én még nem ültem, és még élõben nem is láttam bis-t semi tapasztalatom nincsen róla kispolskit simát vezettem már uj, régi mûszer falast E-t nem E-t meg ilyesmiket de Bist még nem és mennivel tud többet egy 700-as vizes moci mint a 650-600-as léghûtéses moci ???? kényelmesebb e mint a sima pok jobban megy e? árban milyen az autó? megéri e ilyet venni? a válasz elõre is köszike és ha valaki tudna egy részletes nagy fotót a Bis motorrol lécci szoljon.. ubul polskijának mociját nagyjábol megnéztem a képen de nem nagyon látszik az egész motor, szoval ha valakinek van olyan képe ami komplett Bismotor-t ábrázolja kérem szoljon ! a válaszokat elõre is köszike üdv: Polski
|
2004.06.12 22:28:25 (118.)
gabesz
|
Szia mindenkinek. Készül a ledsoros hátsó lámpáim. Gizda lessz nagyon.Megvan a turbóm is, 4 tárcsa fék, stb,stb.
|
2004.06.12 22:31:06 (119.)
Gabesz
|
Polski!! Majd küldök képeket a bis-röl. Nekem az van. Bármi kérdés 06/70 583 3373
|
2004.06.12 23:51:30 (120.)
Polski
|
köszike szépen királyos már neked is meg van a számod
|
2004.06.13 08:15:35 (121.)
András
|
Úúúú, hát ezt nem hiszem el!!
Vettem egy karbijavító-készletet, kicseréltük a cuccokat, és beszart a kocsi. 4-esbe 60 a max. A szerelõ okoskodott nekem, hogy a megszakító miatt nem megy a kocsi, mer hogy szar a kondenzátorom, meg a lemezhézag is nagy. Na ja, az lehet, de akkor eddig, miért ment sokkal jobban??? Az eddig is ilyen volt. Viszont az alapjárata tökéletes, olyan csendes, mint az alvó kisgyerek. Lehet a keverékarány nem jó? Magas fordulaton egyszerûen kínlódik a motor.
Tanácsok, vélemények?
|
2004.06.13 11:39:41 (122.)
Polski
|
szelep hézag lessz a baj ha nem pörög a moci vagy a gyujtás vagy a szelep hézag de inkább az utóbbi...
|
2004.06.13 15:36:19 (123.)
pöcök
|
Szevasztok mindenki! Remélem a Zólyomi "meeting"-re sokan eljönnek! Nyuszy! Ha vki a ti csapatotokkal akar menni , annak kell vmi jelzés adni, vagy csupán csak idõben ott kell lenni a Tesco parkolóban? Már úgy készülök a talira, mintha elsõáldozásra mennék... Vannak végre képeim a géprõl , nem lettek túl jók, de egy telefontól mit is lehet várni!Üdv mindenki  öcök
|
2004.06.13 16:45:52 (124.)
Polski
|
nah emberek én egy hétig m tol nem leszek mert nem lessz gépem bocsássatok meg de 1 hétig hanyagoljatok köszike üdv: Polski
legyetek jók majd irok amikor elszek...
|
2004.06.13 17:14:26 (125.)
polák
|
Lenne pár (ezer ) kérdésem:
A régi, 86 elõtti karosszéria teljesen megeggyezik az új
fajtával (87-tõl)???
A régi mûszerfalat ki lehet cserélni új fajtára?
A légbeömlõt ki lehet cserélni a 87-es verzióra?
A karroszériára (86) rá lehet rakni a díszléceket?
A 86-os pókon már E-s a hengerfej?
|
2004.06.13 17:26:14 (126.)
kukacwap
|
Hát, nekem (87-es kasztni) a díszléchez az ajtónál négy lyuk van és egy csavar lyuk. Szóval ha neked az nincs, akkor azt ki kell vágatni. De akkor lehet inkább a 2000-es változat, a diszkrét csík a jobb. Az nem tudom hogy van rögzítve...
|
2004.06.13 19:04:11 (127.)
Polski
|
Polák: a régi kasztni nem pont ugyan az, mert a kisseb az orra és a régi mûszer fal miatt a beleseje is másabb..
a régi polskira rá lehet rakni a a 87-es légterelõt a 90-es légterelõt is bele lehet rakni csak furni kel nekik 2-2 uj lyukat ...a régimûszer falat át lehet cserélni ujfajtára igen igen, csak hozzá kell babrálni az elektronikához.
a díszlécet csak át alakitással tudod rá rakni mert a diszlécnek vannak kis füleik amik bekattank a kasztniba.. a (6-os pokon asszem már E-s henger faj van nekem 87-es van már uj mûszer falas van rajta diszléc is és E-s üdv: Polski
|
2004.06.13 19:04:23 (128.)
polák
|
És azt hogy lehet kivágatni? Nehéz? Én is az új mûszerfalasat szeretem. Nem tudod a régi mûszerfalat ki lehet cserélni új fajtára???!!!
|
2004.06.13 19:04:45 (129.)
Polski
|
amugy még ma estig itt vagyok
|
2004.06.13 19:06:21 (130.)
Polski
|
polák: egy jó karoszéria lakatos kivágja neked a megfelelõ lyukakat hamar és annyira nem drágán bár ez mestertõl függ.
|
2004.06.13 19:07:11 (131.)
Polski
|
polák már eccer leirtam
|
2004.06.13 19:58:25 (132.)
Boti
|
Hi!!
Polski: Hogyhogy kisebb az orra??
|
2004.06.13 20:16:11 (133.)
Polski
|
hát belülröl értendõ kicsit másabb a pokok csomagtérjének belesje az újmûszer fal <----->Régi mûszerfal miatt
|
2004.06.13 23:05:14 (134.)
Nagy G
|
Hella!
Honan tudom megkülömböztetni, hogy E hengerfej van e rajta mert 81es a gép de nemrég lett hengerfej cserélve rajta.
|
2004.06.14 00:01:20 (135.)
András
|
Polák!
Én a helyedben amúgy nem tenném fel a díszlécet. Mármint ha azt a fekete, kb 15 centi széles mûanyagot akarod felvarázsolni. Azok a szép krómlökösök jobban néznek ki anélkül. A mûszerfalat nem nehéz átkötni, csak nagyon figyelni kell. De ha van könyved, vagy ilyesmid, abba le van írva, hogy melyik színes vezeték hova való, mit jelez vissza.
A moci amúgy azért nem ment, mert a gyújtáselosztó kifingott. Szikrázik össze-vissza, a szerelõ szerint a kondenzátor is kiment. Az azért idegesít, hogy eddig jól ment, csak mióta megigazította a hézagot 0,5-re, ami elvileg a szabványérték, azóta kínlódik a gép. Na mindegy, holnap veszek bele egy újat.
Kérdés: Ha nyikorog a hardi-tárcsa, azzal mit lehet kezdeni? Mert mostmár kezd egy kicsit aggasztani a helyzet. 50-nél már olyan hangja van, mint ami a kövi kanyarban szétesik. Vegyek új lengõkart? (Ránézésre az van meghajolva.)
|
2004.06.14 08:09:38 (136.)
Polski
|
fuh ...
ha a hardy nyikorog akkor érdemes újjat venni...
a lengõkarrol igy nem tok mit szolni
de kérdezd meg :nyuszy, Petya szal õket
a pontosabb válaszokért....
|
2004.06.14 08:24:38 (137.)
Zoli
|
Hello!
Szombaton békésen kocsikáztunk úgy 90-95-tel, amikor a hirtelen se kép, se hang...
Leálltunk, megnéztem. Nem volt szikra, kiderült, hogy a megszakító égett össze-vissza. CSiszolgattam egy kicsit, hogy haza tudjak menni, otthon elõkerült a reszelõ is. Így barkácsolás után még mentünk vele kb. 70 killát, aztán elállítottuk. A vége fele már éreztem, hogy nem tökéletes...
De kellett. Ma megyek megszakítót + kondit venni.
Ja igen, András!
Könnyen lehet, hogy a gyújtásod ment gallyra, mert így nekem is gyengébben megy és kb. 7-et fogyaszt.
|
2004.06.14 08:54:50 (138.)
Polski
|
hát figyi all az van hogy most bucsuzom mert viszik a gépet...
1hét mulva jövök! jó szerelgetést! és jó Polskizást mindenkinek bye bye
|
2004.06.14 09:09:56 (139.)
Petya
|
Kicsit elmentünk Balaton túraversenyre - elnézést , ha nem válaszoltunk ... képek és beszámolók már itt vanank és nézhetõk - olvashatók .
Mûszerfalat fel lehet tenni újat , diszlécet is fel lehet erõszakolni , de a szellõzõt nem és a motor is picit más mint a késöbb gyártottak...
Ha valaki szeretne a Fiat126 csapattal jönni zólyomba , akkor azt lehet jelezni akár ide , akár emilben , mert nem árt tudni hány részvevõre várjunk a találkozási pontokon !
|
2004.06.14 12:24:15 (140.)
András
|
Zoli!
Nem ugyanezt mondtam? Centis szikrák mindenfele a kis házikóban. A hézagot kicsit kiállítottuk, szóval most vhogy türhetõ. Fogyasztásra: Lementünk vele 3-an H.szoboszlóra, az olyan 25 km, tankoltam 5 litert erõsen villogó lámpánál, és még azóta is talán egyszer ha kivillant. Tehát olyan 70 km-en 4 liter csorgott bele.
Én is mindjárt megyek kondit venni....
|
2004.06.14 15:37:25 (141.)
Polski
|
oké vegyél jó vásárlást,,,
nekem a gyujtás minden eggyes alkatrésze vadi uj a gyertya kábel, gyertya, rotorpipa, kondi, mexkitó, osztófedél bla bla bla ) mind vadi új
|
2004.06.14 18:27:43 (142.)
Petya
|
AUTÓS NAPOK A HUNGARORINGEN :
http://www.racingsystem.hu:8080/html/autosnapok.htm
|
2004.06.14 19:59:09 (143.)
pöcök
|
Köszi Petya,akkor most jelezni szeretném, hogy valszleg a Tesco parkolójába mennék!Köszi, öcök
|
2004.06.14 20:30:54 (144.)
Petya
|
OK
|
2004.06.14 20:43:21 (145.)
nyuszy
|
Pocok:
Ha Zolyomba szeretnel jonni, kerlek, hogy a fenti talalkozo@fiat126.hu cimen jelentkezz, hogy egyeztethessunk par dolgot! Koszi.
(Ha valami masrol volt szo, akkor nem szoltam
|
2004.06.14 22:16:00 (146.)
tötök csaba
|
sziasztok
kicsit nehézkes a váltóm mit tegyek vele?
|
2004.06.15 02:59:44 (147.)
Petya
|
Szia Csaba.
Váltó ügyben nagyon korlátozottak a lehetõségek . Az elsõ , hogy az olajszintet érdemes megnézni , illetve cserélni benne olajat . A váltó azért megy tönkre , mert elkopik . Érdemes még a váltókar beállításait is ellenõrizni , újra beállítani , úgy hogy az ne feszítse a léptetõ villákat , de lehet ez sem segít... Érdemes ilyenkor kivenni , szétszedni és akkor hamar kiderül hol a bibi . Látványosan tud kopni a váltó , tengelyek , csúszó felületek , fogas kerekek... Lehet mindent kapni hozzá . De ha nagy generál lenne akkor érdemes komplett váltó után nézni ( persze bontottat )
|
2004.06.15 07:46:09 (148.)
Nagy G
|
Halihó!
Mi a külömbség az e-s hengerfej meg a régi között?
|
2004.06.15 09:15:29 (149.)
Zoli
|
Kicseréltem a mexakítót és a kondit. Ment mint az állat!
Azért nem sokat hajtottam, csak kipróbáltam. Ma reggel, amikor jöttem dolgozni, hirtelen (persze a pályán) elkezdett zörögni, mint egy traktor, meg verte az olajat.
A szelepfedél-rögzítõcsavar meglazult, ezért volt az olaj, de mi lehet a zörgés???
Szerintem a ventillátorházból jön, de nem vagyok benn biztos. Az nem kezd el csak így hirtelen egyik pillanatról a másikra zörögni!  VAgy igen???
Volt már nektek ilyen?
|
2004.06.15 09:20:08 (150.)
nyuszy
|
No, most van két percem, írok az évjáratbeli különbségek átjárhatóságáról.
Elvileg nagy különbségek nem voltak. Ami kevéssé átjárható: a légbeömlõ nyílása a régebbin kisebb és más alakú; a mûszerfal és a kapcsolók helye a kasztnin kisebb és más alakú a régebbin; az újabbon vannak az oldalon plusz lyukak a díszlécnek. Ezek lakatosmunkát igényelnek.
Szóval szerintem érdemesebb akár pár forinttal többért is megvenni azt a fajtát, ami neked tetszik, mert a lakatos többet fog elkérni, ráadásul az úgysem lesz olyan, mint a gyári.
Motorikusan a különbség az, hogy az E-nek más a hengerfeje, kicsit más a karbija, valamint más a vezérmûtengelye. Ezektõl a különbségektõl érezhetõen jobban megy az E. HA E-síteni akar az ember, akkor a hengerfejen kívül érdemes a vezérmûtengelyt is kicserélni.
No meg az E-t elektronikus gyújtással, majd késõbb generátorral, kulcsos indítással is felszerelték.
|
|
