Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
2004.07.05 10:06:02 (468.)
nyuszy
|
szucsi: Nagyon csábító ez az ajánlat, de az KIZÁRT, hogy 70 kHUF-ért normális végeredményt kapsz... Külön-külön kerül ennyibe a kasztnizás meg a fényezés olcsó helyen is... Egyszerûen ez kizárólag akkor lehet a "mesternek" nyereséges, ha összeb***a a kocsit... Az elemek körbe beszerzési forrástól függõen kb. 20 kHUF-ba kerülnek összesen. A Bogdánffyn lehet rendelni kárpit-szettet, 11-12 kHUF körül van az ára.
|
2004.07.05 09:49:42 (467.)
szucsi
|
Sziaszok!
Lassan beindul a kasztni project, Tiszalökön mondtak látatlanban 70e HUF-t a karosszéria-lakatra, meg a teljes (külsõ-belsõ) fényezésre. De az alkatrészt én viszem!
sac/kb mennyibe kerülhet? sárvédõk-javítóívek-doblemezek-küszöbök bal-jobb oldalra?
Szerintetek megéri utazni bp-rõl ennyiért? Állítólag megbízható a szerelõ...
Jaj, a 3. kérdésem hogy a teljes, új belsõ gyári kárpitot árulják valahol?
köszönöm! Szucsi
|
2004.07.05 09:40:16 (466.)
LipTom
|
Nekem is ezt csinálta sokáig. Szivatóval gázadásra fulladt, meg kellett várnom, hogy bemelegedjen a motor és leengedhessem a szivatót. Nekem a megszakítóhézag nagyobbra vételével gyakorlatilag abbahagyta.
|
2004.07.05 01:36:45 (465.)
András
|
Nem látszik. Tehát a bontóson se lehet tudni. A bontóból pedig általában 1-2 nap alatt eladják a még használható karbikat. De majd próbálkozom. Vagy garázsolom a kocsit úgy egy évig, hogy legyen elég pénzem rendesen rendbehozatni.
|
2004.07.04 22:39:56 (464.)
nyuszy_wap
|
Akkor probald meg a bontokat. Szerintem meg lehet veluk beszelni, hogy odaadjak kiprobalasra. Egyebkent meg azok a kopasok, hajszalrepedesek es egyebek, amik az ilyen jelensegeket okozzak, altalaban nem latszanak, csak nem megy a kocsi...
|
2004.07.04 22:28:01 (463.)
András
|
A szervízben azt mondta a csávó, hogy a karbim szinte tökéletes. Mindegy, amint visszaszerzem a biciklimet az elsõ hóig biztos nem ülök kocsiba. Na meg persze senkinek sincs kölcsönkarbija....
|
2004.07.04 19:05:56 (462.)
nyuszy_wap
|
Andras: Szerezz egy masik karbit kolcsonbe, es szerintem tutira meg fog javulni. Valamilyen szinten amugy ez tipushiba, de altalaban csak az elindulas utani elso parszaz meteren szokott jelen lenni.
|
2004.07.04 18:53:29 (461.)
András
|
Na a váltó oldalán amúgy jó az a kis állíthatósági lehetõség, kivéve ha a szerelõ nem tudja leszedni a kárpitot, és ezért inkább kivágja, mint nekem. Aztán kínlódhatsz a villáskulccsal, mert a kárpitdaraboktól állandóan lecsúszik. A pókom még mindig döglõdik. Elvittem az egyik legjobb debreceni szervíbe, és ott se tudtak vele sok mindent csinálni. Tehát ha hideg a motor, akkor egyszerûen lefullad (vagyis nem forog), ha nagy gázt adok neki. Alapjáraton vígan pöfög, de ha elindulnék, akkor meghal... Persze ha helyben melegítem, akkor semmit sem javít, menni kell vele vagy 500 métert, álldogálni a lámpánál, aztán már megy is.
|
2004.07.04 14:37:00 (460.)
Nagy G
|
Köcce Zoli de nekem nagyon messze van a XI mert most csak bicajom van, busszal meg a XVI.-ból kb 3 óra lenne. Már beletörõdtem, hogy várok holnapig, addig kiveszem a motort és rárakom a generátort.
|
2004.07.04 13:40:12 (459.)
Zoli XI. ker
|
Nagy G !
kissé lefáradtam a napon szereléstõl, az ímélcím lemaradt !
zkardos@freemail.hu
|
2004.07.04 13:38:42 (458.)
|
Nagy G !
Bp. XI. ker Gazdagréti ltp! Én adok egyet, nekem van 1 plussz példányom ! Írj magánba !
|
2004.07.04 13:22:22 (457.)
sanyi
|
Vasárnap szerintem max a gyáli piacon tudsz szerezni de nem hinném, hogy még ott vannak :( holnap meg bárhol máshol ahol árulnak polcki alkatrészt
|
2004.07.04 11:01:56 (456.)
nyuszy_wap
|
Azt passzolnam, nem vagyok pesti. Talan valaki majd okosabb lesz nalam.
|
2004.07.04 11:00:06 (455.)
Nagy G
|
Köcce feszszabos a generátor megpróbálom felrakni mert úgyis kiveszem megint a blokkot. Hf tömítés?
|
2004.07.04 10:29:27 (454.)
nyuszy_wap
|
Nagy G: Milyen generator? Rajta van a feszszab? Mert ha igen, akkor csak harom kabelt kell bekotno. A testet ertelemszeruen valahova a hazara, a pluszt a B+ nevu csavarra az exijtarcsa mogott, a toltesjelzo vekony fekete kabelet a diodahid egyetlen ures sarujara.
|
2004.07.04 09:37:46 (453.)
Nagy G
|
Hella! 2hét felújítás meg szerelgetés után már annyit sikerült elérnem hogy nem melegszik túl a szekér de a hftömítést kicsinálta! SOS kéne nekem ma 1 hf tömítés hol tok pesten szerezni? A generátort hogy kell bekötni?
|
2004.07.03 22:14:22 (452.)
KeMa
|
lehet benne valami. azt tudom, hogy elvitték egyik ismerõsükhöz, aki egy egész napot szarozott vele, aztán feladta.
ja, jut eszembe, elõkerült egy 1986-os felvétel (supr 8-as), amelyiken rajta van a kispolák menet közben! tetjén egy óriáûsi Grundigos dobozzal (frissen szerzett tv ausztriából). az elõzõ tulaj (vagyis az elsõ, és jelenlegi tulajdonos (mert én csak üzembentartó vagyok)) ausztriában dologzott :-) az eredeti rendszám: PO-31-31
|
2004.07.03 22:08:50 (451.)
sanyi
|
nem tudom ez is benne van.. de en nem hiszem.. mindenesetre egy probat meger nem ? azert van most gondos polskifan tulaja, hogy mindent szepen rendbehozzon rajta egyebkent meg a szerelo nem fog nekiallni szorakozni az allitgatassal, mert azt ugyse tudja behajtani rajtad... meg ha mindent megcsinal jol akkor legkozelebb nem viszed oda, mert nincs miért
|
2004.07.03 22:06:08 (450.)
KeMa
|
ok, értem. majd valahogy kiagyalom. és mi van, hogyha nem véletlen, hogy 24 évig senki sem tudna megcsinálni?
|
2004.07.03 21:34:31 (449.)
sanyi
|
oldalan van kimaradt a van, de én odagondoltam
|
2004.07.03 21:33:52 (448.)
sanyi
|
ez nem a botnal hanem az alagut oldalan es nem is annak a mozgasat allitja, hanem a helyet
|
2004.07.03 21:25:07 (447.)
KeMa
|
a szinkronos dolog nekem is eszembe jutott (a traktoroknak egyik sincs szinkronizálva, ezért váltáskor 2x kell kuplungolni). próbáltam hát a kettõs kuplungolást, de nem jött össze. a haverom is a váltóbotnál állítgatott valamit, hogy azzal majd meg lehet javítani, de a végére az jött ki, hogy olyan nagy a holtjátéka a karnak, hogy az egyes és kettes között akkora a távolság, hogy a középen azon a mûanyag izén az összes csavart ki kellett szedni. így váltáskor (mondjuk 1-bõl a 2-be) az egész középkonzol mozog elõre-hátra.
|
2004.07.03 21:14:59 (446.)
sanyi
|
nah nem mondtam akkora hulyesegeket szoval akkor roviden osszefoglalva: a valtokar allitasaval lehet segiten, hogy konyebben bevegye a sebesseget (belul az alagut szelen a csavarok) nezd meg a valtoosszekotot, hogy nincs-e ott valami gixer (ululrol)
amire meg még gondoltam, hogy csoportkerék lehet kopott de állítólag olyankor akkor is kidobja ha 2-bõl tolod át. egyébként meg a fityonak nem szinkronos az 1-e szoval celszeru gyors ketto es onnan egybe.. de erdekes nekem nem igenyelte eddig a 2-be tologatast es nem is recsegett amikor 1-be raktam..
|
2004.07.03 17:51:09 (445.)
KeMa
|
jaja... hát mondom, csak az 1-essel teszi!
|
2004.07.03 17:27:30 (444.)
sanyi
|
Szivesen KeMa. mondjuk nem tudom, mert szerintem ha nalad csak az 1-es hulyul akkor az inkabb valami mas gond lesz... majd ha netközelebe lesz Petya akkor bizti segit mert hallottam már, hogy mástól is csinál ilyet.. de asszem nem bírnám értelmesen leírni.. de majd bizti valaki még segít csak gondolom ilyen szép idõben senki sem ül a gép elött.
|
2004.07.03 17:17:23 (443.)
KeMa
|
köszönöm, majd kikisérletezem!
|
2004.07.03 17:13:16 (442.)
sanyi
|
jah kihagytam, hogy multkor amikor a Rékának kinyomócsapágyat kellett cserélni akkor szépen vette a fokozatokat a váltó csak nagyon fent fogott a kuplungja és valami eszméletlen furcsán müködött... mintha egy lágy masszát taposott volna az ember olyan semmilyen volt... elnézést ha kicsit hosszú lett..
|
2004.07.03 17:10:28 (441.)
sanyi
|
elfelejtettem bejelentkezni :(((
|
2004.07.03 17:09:39 (440.)
|
hat ha kinyomócsapágy akkor az annyibol nehezkes, hogy ha rossz tönkreteheti a kuplungszerkezetet is szoval nem árt minél elöbb kicserélni (egy kinyomócsapágy 1500huf kuplungszerkezet meg 5000-tõl felfelé)
ha nehezen veszi az egyest szerintem elõször próbáld ki, hogy az utastérben az alagút oldalán lévõ csavarokon próbálsz meg állítani, ha 1-3-at veszi nehezen akkor kicsit elõrébb kell tolni õket ha a 2-4-R -t akkor meg hátrébb.. szerintem érdemeslenne megvizsgálni a váltóösszekötõt is hogy nincs-e ott valami gixer /az alagút végén a kocsi alatt/ (legalábbis én elsõkörbe ezeket nézném meg és csak utánna kezdenék el variálni a kuplungal. )
nekem a multkor amikor a fóti talin elfáradt az 1 hetes váltótartó gumibakom és elmászott a váltom és tettem bele új gumibakot akkor utánna nekem is nehezen vette az egyest elõrébb toltam a váltókart és azóta szépen veszi.
|
2004.07.03 16:49:51 (439.)
KeMa
|
itt már mondtak sokmindent. a kuplung új. lehet, hogy valami kiemelõ-csapágy gondja van? amikor a kuplungpedált kiengedem, kicsit morog, de ez mindegyiknél ilyen... de nem lehet igaz, hogy 24 év alatt egy szerelõ sem tudta megcsinálni!!!
nekem a trabanton a hátramanetben csinált ilyet, és ott akkor kellett holtjátékot állítani. de az a hátramenet, az más... mert ahho kell igazítani a holtjátékot. De itt 1-esben csinálja
|
2004.07.03 16:34:13 (438.)
BeXxTeR
|
apámnak is hasonlo gondja van az 1essel, neki aztmondták, hogy egyértelmuen kuplungszerkezet....
|
2004.07.03 16:29:09 (437.)
KeMa
|
de nem szériafelszereltségben. vagy igen?
nah, van egy nagyobb gondom: a kocsi '79-ben készült, és állítólag '80 óta csinálja azt, hogy az 1-est nem veszi be, olyan hangot ad, mintha nem nyomnám a kuplungot. csak úgy lehet elindulni vele, hogy elõször 2-es, aztán egyes, és úgy kuplungot felenged... ez miért van? a szerelõk idáig nem tudtak mit csinálni vele. ja, új kuplungot rakott bele most a haverom -mielõtt megkaptam volna-, viszont a váltóbotnak eszméletlen nagy a holtjátéka. öresben szép nagy körjátékot játszhatok vele... nem tudom, érthetõ-e?
|
2004.07.03 16:19:19 (436.)
nyuszy_wap
|
A BIS bevezetese utani facelift-kor a BIS dizajnosabb cuccait pakoltak a leghutesesre is.
|
2004.07.03 15:33:58 (435.)
KeMa
|
itt van egy cikk az autó történetérõl, ahol látható egy kép (history_3.jpg). a kocsi nem BIS, látszik a motortérbõl. de a hátsólámpa, és a lökhárító (baloldalt lenn épp beszerelésre vár a motorral) mind-mind BIS-re való! HOgy is van ez?
|
2004.07.03 15:08:55 (434.)
KeMa
|
a heveromnak va, és ott ki lehet nyitni az elefántfület. és nem olyan nagy batár, mint amit itthon gyártottak '80-ban!
|
2004.07.03 15:02:52 (433.)
nyuszy_wap
|
Azzal a legterelovel vigyazz, mert Fehervaron a Geza utcai Fiat-boltban lehet kapni eredeti lengyelt, ami az elfantful elott is vegigmegy. Nagyon szep meg minden, csak eppen nem lehet tole kinyitni az elefantfulet
|
2004.07.03 14:57:07 (432.)
KeMa
|
lol... akkor ez egyenlõre húzógik... haverom most megy Krakow-ba, majd szólok neki, hogy hozzon. úgyis kell léghterelõ, mert a magyarországon kapható nem fedi be az elefántfül ablakot... a lengyel meg igen. és nekem olyan (is) kell
|
2004.07.03 14:46:34 (431.)
nyuszy_wap
|
KeMa: A gyali piac Gyalon van Ez a volt KGST-piac.
|
2004.07.03 14:39:42 (430.)
KeMa
|
nyuszy: érdekelne az a teloszám. de hol van helyileg?
|
2004.07.03 14:27:54 (429.)
nyuszy_wap
|
Mondi: Az a helyzet, hogy amikor te csorgest hallasz, akkor a hengerekben tul koran robban a keverek, ami semminek nem tesz jot. De ha valoban az elogyujtas a nagy, akkor egy izzoval es ket drottal 5 perc alatt be tudod allitani.
|
2004.07.03 14:22:52 (428.)
mondi
|
A magas elõgyújtás lesz akkor a gond, mert a szerelõ frankón beállította a szelepeket (legalább is ezt mondta). Ez a magas elõgyújtás okozhat valamilyen problémát a csörgésen kívül, vagy nyugodtan lehet vele járni?
|
2004.07.03 14:11:29 (427.)
nyuszy_wap
|
KeMa: Veletlen a Csevegobe valaszoltam...
Mondi: A szivato elobbi visszanyomhatosagahoz valoban az alapjarati kevereket kell dusitani. A csorges altalaban magas elogyujtastol, nagy szelephezagtol vagy tulmelegedestol szokott lenni. En is ezzel szivok, es nem jovok ra az okara...
|
2004.07.03 14:02:23 (426.)
mondi
|
De bontókban is érdemes körülnézni, szerintem egész olcsón meg lehet kapni a rádióboxot.
Elhoztunk a szerelõtõl az autót, még az AC-pumpát is ki kellett takarítania, de most úgy tûnik jól megy. De ilyen nyári melegben is nem teljesen hideg motorral is csak teljesen kihúzott szivatóval indul, és melegen elég alacsony az alapjárat. Most állítottam az alapgázon, így talán az alapjárati probléma megoldódik, de a szívatós problémáha megoldásához, mit kell állítain? Állítsam dúsabbra a keveréket?
Még ésrevettem valamit, de lehet, hogy egyáltalán nem fontos, hogy mikor egy-egy emelkedõ tetején, ahol már bír az autó gyorsítani és felváltok 3-ból, 4.-be akkor és utána egy rövid ideig ilyen csilingeléshez hasonlító, magas hangot hallok a motor felõl. Ez mi lehet?
|
2004.07.03 13:53:35 (425.)
KeMa
|
köszi...
ja és keresek ezen kívül még mûanyag cuccokat:
-a sárvédõívekre -az oldalára -arra az ívre, ahova a csomagtartót kell rakni
mondjuk az oldalára valót tudok máshol is szerezni, inkább a sárvédõívre lenne a fontos!
|
2004.07.03 13:22:29 (424.)
nyuszy_wap
|
KeMa: Tyu, pont a kozelmultban lattam valahol, es az istennek sem jut eszembe, hogy hol... Meg kene kerdezni a Bogdanffyn, szerintem nekik is van.
|
2004.07.03 13:01:34 (423.)
KeMa
|
segíccséget szeretnék kérni:
hol lehet szerezni kardánboxot a kispókra (régebbi fajtára), für die Radio? láttam egyet Chris képei közt. Én régebben megpróbáltam anyáméba beleapplikálni egy újba valót, de sajnos nem lett jó, mert ott van a levegõ-beeresztõ.
|
2004.07.02 16:00:36 (422.)
KeMa
|
hali!
Duna-túrán voltam, teljesen le vagyok maradva!
majd megpróbállok felzárkózni!
|
2004.07.02 11:25:06 (421.)
Zoli XI.ker
|
Hali !
Kell valakinek egy felújításra vagy qukára váró kispolszki laprugó ?
SK (sajátkezûleg) ment a rugó csere, a tegnap délutánom ezzel telt. Még a rugó csere elõtt sikerült a segédirányítókart és a jobboldali gömbcsuklót cserélni !
|
2004.07.02 11:05:16 (420.)
nyuszy
|
baz: Szia El volt állítódva a profilod, valszleg azért nem ment. Megizélgattam, most jónak kell lennie.
Képfeltöltés: 1. Jelentkezz be. 2. Katt az "Autóm képei"-re 3. Alul van a feltöltés. 4. Válaszd ki a képet, írd be hozzá a leírást (nem kötelezõ). A kép csak jpg formátumú lehet, a mérete nem haladhatja meg a 800×600 pixelt és a 150 kB-ot.
|
2004.07.02 10:56:37 (419.)
baz
|
szia Nyuszy!Nem sikerul kepet feltoltenem ! Kerlek irdd le nekem mint 1 6 evesnek !Koszi
Baz
|
|