Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!
2004.07.19 23:16:23 (668.)
Magnus
|
Sziasztok! Köszönöm a segítségeteket, meg is oldódott a probléma a relé volt a bûnös (vagyis viccelt meg!)Tud esetleg valaki mocim szét és összeszerelésben ?Gyengélkedik a mocim (sajna kevés a szerszámom és legfõképp nyomatékkulcsom sincs.) valahonnan a bal oldali doblemezre (belül) veri az olajat ,cserélnem kéne tömítéseket és átnézni a dugattyúkat, hengerfejet milyen állapotban vannak stb.)Gondolkoztam olyanon, hogy veszek egy másik kispókot, aminek jobb a mócija és az belerakom, míg szerelem, amit kiszedtem, de nem tudom jó ötlet , sokat megyek a kocsival, és nem tudom sokáig nélkülözni. Tudtok nekem segíteni vagy tanácsot adni nekem? Én 5e vettem az ObI-ba csomagtartót, és meg vagyok vele elégedve, de itt nálunk a HOMASITÁnál is vannak jók, de valamivel drágább (pár száz forinttal)
Gabe:
023/028 KUPLUNGSZERKEZET MAPA 4400.-
023/029 KUPLUNGSZERKEZET OLASZ 3600.-
|
2004.07.19 21:55:46 (667.)
Gabe
|
Sziasztok!
Lenne néhány kérdésem. Elõzmény: egy hete váltót cseréltem mert az eredeti kissé szétment (eltört az öntvényház meg még belül is valami, még nem néztem) Ma nem indult az sutó csak hangosan köszörült. Megnéztem: az indítómotor csavarjai közül egy elveszett és a másik is meglazult, meg még néhány csavar ami összetartja a motort és a váltót. Meghúztam újra de kettõben meg van szakadva a menet. (nem most szakadt meg) A kérdés mit lehet kezdeni a megszakadt menetekkel? Lehet nagyobb menetet fúrni bele? A lelazuló csavarok ellen használhat a körmös alátét? (most rugós van a csavarokon)
Nyuszy: Egyre rosszabb hangja van az autómnak. Szerinted lehet még a kuplunggal valamit kezdeni (beállítás, ilyesmi) vagy érdemes kicserélni?
Nem tudja valaki mennyibe kerül egy kuplung? És egy váltó? (olyan amin van a rükverclámpának kivezetés)
Elõre is köszi!
Gabe
|
2004.07.19 20:37:32 (666.)
nyuszy_wap
|
Ildi: Udv itt! Remelem, a pesti kollegak tudnak javasolni neked valakit. A homloklemez csereje meg a foltozgatasok a muszakira 10-20 kHUF-bol meguszhato. Bar ha festeni is kell, akkor inkabb 20.
|
2004.07.19 19:45:47 (665.)
Csendes Ildi
|
Segítség! 2004. 07. 28. lejár a vizsgám a szerelõnél hagytam egy vagyont de azt mondja, hogy még a lakatoshoz is el kéne vinni. Homloklemez alig van, a visszapillantónál lyukas. Kéne egy megbízható, gyors szakember aki nem húz le, mert a család már kitekeri a nyakam és eladja a Potyámat. Köszi! Ildi
|
2004.07.19 19:35:02 (664.)
mondi
|
Jó az autó, nem kell hengerfej :-) .
Szóval az volt, hogy elkezdtük megcserélgetni a gyertyakábeleket és frankón úgy nézett ki, hogy a trafó lesz a gond... Aztán átjött a szomszéd, aki a munkahelyén mindenféle mezõgazdasági gépeket, traktorokat és hasonlókat javít és megoldotta a kérdést... Kivette a gyertyákat és kapásból azt mondta, hogy rosszak (2 hete vettem õket, nem is mentek sokat). Kezébe adtam amiket elõtte kivettem, azzal is frankón ment az autó azt is hibásnak ítélte (nem mondtam miért). Hozott két trabant gyertyát (neki trabantja volt), ami 240-es hõértékû (elõtte 170 vagy milyen van, na olyan volt benne). Betettük ezeket a gyertyákat, beállította a szelephézagokat és az elõgyújtást és már jó is... Ennek most érthetõ okokból igen-igen örülök. Köszönöm mindenkinek a segítséget! Ennek tiszteletére fogok betenni egy képet az autóról :-) .
Milyen hõértékû gyertya van elõírva az autóba? 3 évig járt olyan 170-es NGK-kal gond nélkül...
|
2004.07.19 18:07:07 (663.)
nyuszy_wap
|
A Bogdanffy-n tudtommal beszerezheto, de saccperkabe olyan 60-70 kHUF az ara, szoval en ezt azert meggondolnam 
|
2004.07.19 16:39:10 (662.)
mondi
|
Apukám azt mondta nézzek utána mennyibe kerül egy új hengerfej (eléggé félek a használttól, nem tudom eldönteni, hogy jó-e). Erre tudtok valamit mondani. Gondolok elég horror ára van, de mindenképp szükségünk van az autóra, még akkor is ha csak második autó nálunk.
Az autó amire kellene 1990-es évjárat, 650E tipus.
Helyet tudtok, ahol be lehet szerezni?
|
2004.07.19 13:06:23 (661.)
AzIsten
|
Thanx! Asszem ha lesz idõm ma lenézek oda...
|
2004.07.19 13:04:39 (660.)
KeMa
|
pedig én itt találtam. mondjuk az árakra nem emlékszem mert már rég láttam nyitva a boltot. de azt tudom, hogy vannak.
Elnézegettük a haveromék Seicento-ját... hát eléggé polák beütéses... az ablaktekerõk, kézifékkal egy-az egyben ugyanaz. de például a mûszernek van még egy amolyan 126-os beutése, mondjuk mindegyik pöcsköszörû (kicsi) Fiatnak hasonló a mûszeregység beütése...
szóval a Seicento-t pont a lengyel gyártáshoz igazították - ne kelljen túl sok új alkatrészt legyártani...
|
2004.07.19 12:40:16 (659.)
nyuszy
|
Az olaszok már a '70-es években abbahagyták a gyártást, ha jól tudom.
Vagyis valami olyasmi volt, mint a magyar Suzuki, hogy ami Olaszba ment, azon nem volt rajta, hogy FSM.
Ebbõl kifolyólag gyári olasz alkatrész nem igazán lelhetõ fel, esetleg - ahogy Sanyi mondja - aranyárban.
|
2004.07.19 12:34:07 (658.)
sanyi
|
a lengyelek 2000-ig gyártották a polskit az olaszok nem tudom mikor álltak le de 90 körül már tuti nem jött ki mert akkor már ott volt nekik a cinquecento. Szerinted melyiket könyebb találni gyári olaszt vagy gyári lengyelt? egyébként meg ha lehetne is kapni itthon gyári olaszt, akkor annak biztos horror ára lenne 
persze lehet, hogy szerencséd van.
|
2004.07.19 12:27:24 (657.)
KeMa
|
igen ezt értem, és tudom! és a gyári olasz?
|
2004.07.19 12:24:03 (656.)
nyuszy_wap
|
KeMa:
Az olasz alkatreszekkel is vigyazni kell, az utangyartott cuccok ott sem jobbak altalaban!
Ha egy gyari lengyel es egy utangyartott olasz kozul kell valasztani, akkor egyertelmuen a lengyel a nyero!
|
2004.07.19 12:00:16 (655.)
KeMa
|
Egy nagy kérdés:
Volt már közületek olyan, aki a nyitvatartási idõben ment el a Kertész utcai Auto-Duo Fiat (és polski-fiat) boltba, és nyitva is találta? mert nekem az lenne a legközelebb, de soha sincs nyitva a rendes nyitvatartási idõ szerint.
Na jó, kétszer már nyitva találtam. Mondjuk olcsóak a cuccok, és van köztük eredeti olasz alkatrészek is, szintén olcsóért...
De ha szükség van rá, akkor mindig zárva van!!!
|
2004.07.19 11:08:43 (654.)
nyuszy
|
AzIsten:
P126 Bolt
1117 Budapest
Bogdánffy út 8/A
+36 1 209 0632
Ozzy:
Dögöljek meg, egyszer csakazértis kipróbálom azt az autópálya-75 kombót, már csak a kíváncsiság kedvért is
Egy párszor már próbálkoztam ilyesmivel, de kb. 10 km után mindig úgy döntöttem, hogy inkább leszek öngyilkos  )))
|
2004.07.19 10:51:27 (653.)
Ozzy
|
Igen, vegyes fogyasztáskent nekem is irreálisnak tûnik.
Egyébként Gyõrbõl nem pazarlás az autópálya, fõleg, ha Miskolcig mész :-)
Sajnos innen Pest felé, ha nem pályán mész, akkor az út 70%-át 50-nel teheted meg. Ezt most be is bizonyították nekem, mert a hármolábúval meglöttek lakott területen 77-tel :-( Ha viszont 50-nel megyek, akkor fogasztasban annyival több lesz, mintha megvettem volna a pályamatricát. Oda-vissza értendõ. Akkor meg inkább megveszem és hamarabb is felérek. Egyébként 85-95 az utazótempóm, amikor tesztadatokat akarok a kocsiról, akkor szoktam 75-tel menni.
|
2004.07.19 10:13:17 (652.)
AzIsten
|
Thanx!
Hol érdemes új cumokat nézni... Ha tudsz, esetleg adni egy címet, azt nagyon megköszönném...
Szeretnék már a forgalomban is részt venni a "Drágaszágommal"... :-)))))
|
2004.07.19 10:00:35 (651.)
nyuszy
|
dárvédõ=sárvédõ
|
2004.07.19 10:00:01 (650.)
nyuszy
|
AzIsten:
A kasztnielemeket újonnan érdemes megvenni. A két dárvédõ, a két doblemez és a homlokfal együtt olyan 15 kHUF körüli összegbe kerülhet.
A csomagtartófedél az már lehet, hogy drágább újonnan (bár nem tudom, meg kéne kérdezni), azt bontóban érdemes nézni.
|
2004.07.19 09:50:51 (649.)
Gabe
|
Nekem a legjobb eddig 5,1 volt, vegyesen,kb 400km, országúton ~90km/h, városban ~60km/h. A legrosszabb eddig 5,8 szinte csak város. Ja, nem. A legrosszabb valahol 9 körül volt, de akkor lyukas volt a benzincsõ. :-)
Gabe
|
2004.07.19 09:50:01 (648.)
AzIsten
|
Egy kérdés:
Honnan lehet jó áron, jó komplett kispolski csomagtartót (tetõ, oldal lemezek, front panel) szerezni????
Az enyém nagyon rohad... :((( Mondjuk csak belülrõl, de elég gáz, mert így nem lehet levizsgáztatni, és az alkatrészbázisban nem találtam ilyet...
|
2004.07.19 09:41:11 (647.)
nyuszy
|
Ozzy:
Hát, ha már fizetek egy autópályáért, akkor én nem hiszem, hogy képes lennék 75-tel menni  DDD
Komolyra fordítva, valóban, ilyen optimális körülmények között reális lehet. A számomra hihetetlen, mikor egyesek vegyes fogyasztásként hoznak ki állítólag ilyen eredményeket.
|
2004.07.19 09:32:28 (646.)
Ozzy
|
a 4 literes fogyasztas elerheto. Autopalyan 75-os tempoval. Ezt barmikor bemutatom. Amikor be volt kotve a tranzisztoros gyujtas, 1-2 decivel ala is ment. De ez nem azt jelenti, hogy mas kispok is ennyit eszik.
|
2004.07.19 05:21:43 (645.)
Milhause
|
OLvastam egy kérdést hogy hogyan lehetséges az hogy a pockom légbeömlöi olyanok mint az ujjfajtáé..
a válasz egyszerü olyannak látszik de nem az a kettö széria között volt mégegy azthiszem az olasz fajta ami pontosan olyan mint a régifajta csak más a külsö kialakítása na az van az én kis ékszeremen tehát nem daraboltam sehol a kasznit csak szimpla csavarozással lecseréltem..
|
2004.07.18 22:45:29 (644.)
nyuszy_wap
|
Magnus: Vagy a rele, vagy a kormanykapcsolo, vagy a veszvillogo kapcsoloja lesz a hibas. Illetve ezek csatlakozasai.
|
2004.07.18 22:23:14 (643.)
kukacwap
|
Relé?
elakadásjelzõvel megy minden rendben?
|
2004.07.18 22:19:14 (642.)
Magnus
|
Sziasztok! Segítségeteket szeretném kérni, van egy olyan gondom nem müködik sehol sem az index, minden, pedig más mûködik (féklámpa stb.) biztosítékok jók, testkábel rendben, nem tudom, mit hagytam, ki lehet, hogy a kormánykapcsolónál ment tönkre valami?
|
2004.07.18 22:01:01 (641.)
nyuszy_wap
|
Hat, ha az a henger nem ment tul sokat mostanaban, akkor barmi lehet benne. A trafonal valo kabelcsere el fogja donteni a kerdest.
|
2004.07.18 21:53:48 (640.)
mondi
|
Holnap kipróbálom a megcserélt gyújtókábeleket. Kicserél a trafón a csatlakozókat. A kábelekkel biztosan nincs gond, mert két garnítúrával is próbáltuk. abból az egyik teljesen új.
De volt még egy apróság:
Ahogy tegnap állítgattuk és nézegettük a szelepeket ugye az ember beteszi negyedikbe és tologatja az autót, miközben figyeli a szelepeket. Namost elõretoltuk, majd mikor hátragurítottuk (leszedett szelepfedéllel) akkor a hátsó henger szelepeinél egyszercsak megjelent egy kis füst... Ez normális? Apukám szerint igen, szerinten nem... Ez utalhat valamire?
Már lassan kezdem magam úgyérezni, mint amikor az orvosok próbálják kitalálni a betegséget... Azt hittem az autó egyszerûbb szerkezet mint az ember...
|
2004.07.18 19:31:43 (639.)
Áron
|
Üdv! Akkor nekünk nem E-s csak kulcsos inditásra átszerelt 
|
2004.07.18 19:26:48 (638.)
kukacwap
|
Nekem is 6-6.5 a fogyasztás ha városon bellûl vagyok. A csoda 4.87-es fogyasztás nagyon kíméletesen jött össze és a Pesti átutazást leszámítva CSAK LTK volt...
|
2004.07.18 19:12:39 (637.)
nyuszy_wap
|
Kope: A '86 elotti, nem E motror vegsebessege 90-105 korul van, az E motornak 110-130 kozotti vegsebesseget kell tudnia elerni, allapottol fuggoen. Ha a tied biztosan a gyari E motor, akkor vagy nagyon sz*r allapotban van, vagy rosszak a beallitasok (karbi, gyujtas). A 4 literes es az alatti fogyasztasokat en is ketkedve fogadom, meg senki sem bizonyitotta be... Beallitastol es a labad meretetol fuggoen 5-7 liter kozotti fogyasztas realis. A 6 liter az szerintem teljesen atlagos, plane, ha tobbnyire varosban jarkalsz. Az ajtot a zsaner csavarjainak alatetezgetesevel tudod valamelyest megemelni. A tranzisztoros gyujtasrol igazabol meg nem bizonyosodott be, hogy barmiben is jobb lenne, mint a duplatrafos E gyujtas.
|
2004.07.18 18:36:06 (636.)
Polski
|
Kope: az ajtó lógását (nekem is ez a baja) sajna csak ajtó zsanér cserével lehet orvosolni, esetleg nézd meg , hogy nincs e kitörve az ajtóbol a zsanér mert akkor azt lehet heggeszteni én ennyit tudok csak mondani
|
2004.07.18 18:35:05 (635.)
kukacwap
|
Az én órám csal azt tudom. Pénteken amikor mentem le Balatonlellére, volt olyan pont, ahol a mutató 140-en túl volt bõven, úgy 150-et mutatott volna, ha be lenne addig skálázva
De más autóval párhuzamosan közlekedve mérve lett, hogy ment 120-at (Ford Focus volt a társ autó!) Jó, igaz volt vagy 2-3km-es gyorsuló szakasz, de addig kiment. Igaz még lehet ment volna tovább, de már érezni lehetett, hogy tovább nem szabad nyomni, mert nagy gondok lesznek (dobált is kicsit az út)
Ajtó emeléssel nálam is vannak gaondok. Vagyis nálam is kéne emelni.
|
2004.07.18 18:23:41 (634.)
KeMa
|
az enyém tényleg kihozza a 115-estleg 120-at, minden gond nélkül... a 125-nél már félek...
viszont fogyasztást még nem mértem...
nekem tranzisztoros gyújtás van, és bevált. még nem volt gond a téli indítással (persze kell hozzá egy jó akksi is)
|
2004.07.18 18:16:22 (633.)
kope
|
Miért van az hogy olvasok 120-130as végsebességeket de az én '90 es polákom motorja 90-nél már majd szét esik illetve olvastam 4l es fogyasztást százon én 6l alá nem igazán tudok menni. Ja és van valakinek ötlete hogy a megereszkedett ajtókat hogy lehet egy kicsit megemelni hogy könnyebben csukódjon az ajtó. És még egy: valóban ér valamit a tranzisztoros gyújtás? Thx a válaszokat.
|
2004.07.18 16:39:14 (632.)
Polski
|
én kispolski tarfót ( osztófedeleshez valót) 950huf ért vettem...
ehhh olcsobb volt az új mint a bontott a bontóban 1500huf volt
ehhhheee
|
2004.07.18 10:10:19 (631.)
nyuszy_wap
|
Hm. Akkor is, ha meg van cserelve a gyujtaskabel? Mert ha nem kap szikrat, akkor azert is bekopheti. A szelepszar-szimmeringnek ehhez beiztosan nincs koze, meg igazabol mas tomitesnek sem nagyon lehet. Max a hf-tomitesnek, de azt valszleg hallanad, ha kifujna. EGy bontott hengerfej parezer forintot erhet, de jol meg kell nezni, hogy jobb-e, mint a mostani...
|
2004.07.17 22:01:44 (630.)
mondi
|
Na, megnézegettük a verdát...
A gyújtás teljesen jó, valami komolyabb baj van. Az autó hátulja felé esõ gyertyát pillanatok alatt beköpi benzinnel és innentõl kezdve nem mûködik (indításkor kb 2-3 motorfordulat után). Feltételezem, hogy a szelepekkel lehet valami gond. Próbáltunk állítani a szelepeken, de nem lett jobb, sõt mostmár be sem indul (eddig legalább ment).
Tehát vagy szelep, vagy komolyabb hengerfej probléma lehet. Mi lehet? Szelepszál-szimmering, egyéb tömítés? Esetleg gátrepedés?
Honnan szerezhetnék bontott komplett hengerfejet? Kb. mennyiért mennek ezek?
|
2004.07.17 21:36:08 (629.)
KeMa
|
nekem polski duplatarfó volt a Trabantomban! olcsóbb volt a bontóban, mint a két 12 V-os Trabi trafó. nekem meg nem volt annyi pénzem átalakításkor :-)
|
2004.07.17 19:37:58 (628.)
nyuszy_wap
|
Jo, de ezt nemtom mikor kene, mert ez nem ket perces melo :( No, de ezt majd inkabb a Csevegoben vagy mailben folytassuk
|
2004.07.17 19:35:46 (627.)
kukacwap
|
ok, majd akkor errõl is konzultálunk és egyeztetünk egy meetinget
|
2004.07.17 19:13:31 (626.)
BeXxTeR
|
Nemtudja valaki, hogy a kipufogot gyártanak-e nálunk, vagy mindenki kintrol hozza a gyárit?
mármint gyári kipuffot gyártanak-e.. nem kell sport.
|
2004.07.17 19:10:38 (625.)
nyuszy_wap
|
Hm ;o) Speciel ilyen atalakitast meg nem csinaltam, mert a narancssarga jo volt dinamosan is, a tobbi motor meg eredetileg is generatoros volt. De mindent el kell kezdeni egyszer Nem valoszinu, hogy bonyolultabb, mint a geneartort meg a burkolatot levenni-felrakni, azt meg mar csinaltam Szoval majd megoldjuk valamikor
|
2004.07.17 19:01:56 (624.)
kukacwap
|
ok, szóval a lényeg hogy Te tudod, és talán még gyakorlati tapasztalatod is van
Lehet még hasznosítanod kell, a kp.zár és riasztó beszerelés elõtt-után DDD
|
2004.07.17 18:53:56 (623.)
nyuszy_wap
|
Na megeccer: Nem olyan nehez, de ki kell vele cserelni a ventillatorhaz burkolatat is, mert masok a felfogatasok. Hozzaferhetoseg szempontjabol celszeru kiszedni a motort, de nem muszaj, ha szeret az ember nogyogyaszkodni Egy nap alatt kenyelmesen lehet vele vegezni, csak kell szerezni valahonnan egy jo generatort burkolattal egyutt.
|
2004.07.17 18:49:40 (622.)
nyuszy_wap
|
Nem olyan neh
|
2004.07.17 18:03:57 (621.)
kukacwap
|
Amióta pár világító berendezés be lett kötve, a dinamó teljesítménye nem elég... pl elsõ ködlámpánál is halványan világít a visszajelzõ, reflektornál is, ha a kettõ együtt megy, akkor meg már erõsebben...
Szóval, úgy gondolom a dinamó elégtelenkedik. Mennyire nehéz kicserélni generátorra? csak mert már kezd elegem lenni, hogy pl múlt héten reggel nem indult el...
|
2004.07.17 15:52:43 (620.)
nyuszy_wap
|
Ilyen totalis aramtalanodast az akkusaruk kontakthibaja szokott okozni. A muserfal vilagitasa nem a gyujtasra van kotve A trafo halala eseten csak a csere johet szoba, az arat azt nem tudom most igy hirtelen, valahol 5 kHUF korul lehet. A gyertyakabel lehuzasan kivul nem nagyon van modszer :(
|
2004.07.17 13:40:24 (619.)
mondi
|
Mondjuk a gyújtáskapcsoló is rossz volt, mert elõfordult, hogy menet közben megszûnt a gyújtás és "kialudt" minden a mûszerfalon, tehát ez is szükséges lépés volt szerintem. Amúgy nem volt olyan veszélyes 4000 forint volt alkatrésszel együtt.
Ha megdöglött a trafó egyik fele, akkor ami a teendõ? Ki kell cserélni? Ha igen mennyibe kerül kb?
Még ma délután megpróbáljuk behatárolni a hibát mindenféle kisérletezéssel, azt majd megírom mire jutottunk.
Azon kívül, hogy lehúzom az adott gyertyáról a kábelt van valami más mód annak kiderítésére, hogy épp melyik henger megy?
|
|
