Fiat126.hu - 2018. Április 25. Szerda, Márk napja van.
 

Szervizkönyv



Üzenetek időrendben
Keresés:
Hozzászólások száma: 103725 Oldalak:  <<  1  2  3  4  5  ... 2071  2072  2073  2074  2075   >>

Hozzászóláshoz be kell jelentkezni!


2004.06.20 23:42:08 (225.)
BeXxTeR
nem kell ilyen messzire menni, nézd meg nyuszy naploját is. abban is hasonlo muszereket mutat be.
2004.06.20 22:55:55 (224.)
Polski
Kema lesd ezt meg: http://kingpolski.fw.hu/milhause1.htm
2004.06.20 22:32:51 (223.)
KeMa
hali mindenkiNET!
nagy tervbe kezdtem: ezerötös Zsiga mûszeregységet fogok a kispókomba fabrikálni! (tuggyátok, két nagyobb kerek mûszer -úgymint sebesség, és fordulatszámmérõ- , illetve három pici. abból az egyiket nem kötöm be -mert nincs hûtõviz. vagy majd mérem vele az ablakmosó hõmérsékletét ;-)
ja, és nem tud valaki valamilyen nyári munkát Budapesten? szeretnék pénzt szerezni a jogsimhoz. KRESZ má' megvan!

üdv: KeMa
2004.06.20 21:50:06 (222.)
polák
Balage_G:

Említetted, hogy a nyáron el akarod adni a gépet! Mennyiért akarod eladni? Nagyon tetszik a polákod, a színe meg úgy mindene. Leírnád nekem az adatait: mûszaki, zöldkártya, évjárat, futott km stb. Csak ugy kiváncsiságból! :)
2004.06.20 12:42:20 (221.)
Gabe
Balage: Amit írsz az a hardy és ha becsúszott a váltó felé akkor szerintem lelazult a rögzítõcsavarja. Tényleg: hogy tudtad megszigszalagozni?

Gabe
2004.06.20 12:14:24 (220.)
nyuszy_wap
Balage:
Nemtom, jol ertelmezem-e, amit leirtal. De ha a feltengely kerek feloli vegen csuszott szet, akkor az valoszinuleg hardy, esetleg meneszto.
Mondjuk azt nem ertem, hogy hogyan tudtad megszigszalagozni :)
2004.06.20 11:59:45 (219.)
Balage_G
Hello mindenki.
Tegnap megyek hazafelé, egyszercsak azt veszem észre, 3.-ban, hogy a motor megy, de a kerekeket nem viszi. Egyik fokozatban se ment elõre, de a km. óta ment, mintha mennék...
Elõször azthittem, hogy a váltó ment tönkre, de ma lementem megnézni, és alámásztam. A jobb oldali keréknél azon a tengelyen (ami a kereket meghajtja) van egy ilyen henger alakú, 4 csavarral rögzített valami, ami becsúszott a váltó fele.
Mit lehet csinálni vele? Újat kell venni? Mi a neve?
Én most szigszalaggal rögzítettem, eddíg elég jól bírja, de hétfõn meg szeretném csinálni rendesen!
Ha valaki tudja, hogy mit és hogyan kell csinálni, az írja meg lécci, ide a szervizkönyvbe!
Elõre is thx mindenkinek!
2004.06.20 04:58:14 (218.)
Petya
Sziasztok :
Szeretném mindenkinek megköszönni a részvételt , hogy eljött a kis kirándulásunkra . Külön szeretném megköszönni Nyuszynak és Katának ( a cipõ miatt ) a hõsies helytállásukat , remélem azért nem lettetek nagyon vizesek . ( bár Nyuszy sokszor közölte , hogy ez sokba fog még nekem kerülni ... :) ) . Remek társaság jött össze , a humor soha sem hiányzott, nagy élmény volt a Királyi vár solymászával találkozni és azt a csodás kampós madarat ilyen közelrõl megfigyelni . A vendéglõ is nagyon jó választás volt . Rendkívül tetszett :) )) a villanypásztornál rendezett elektromos tánc is :) )) . Remélem szervezhetünk még sok ilyen és ehez hasonló rendezvényt- kirándulást , mert ahogy elnéztem mindenki jól érezte magát :) ) A járgányok szuperul bírták az utat és a sok emelkedõt . Külön szeretném Lajoskának megköszönni , hogy eljött gyalog a találkozási pontra !!! Jók voltak a BIS-ek is és a léghûtésesek is . A legrozsdásabb sárga járgányból dübörgött a zene a legjobban , az tuti :) Enikõ megint tarolt -ahogy mentünk végig dömösön visszafelé , többször hallotuk , hogy ...ez a kocsi van az interneten ...ezt már láttam ... errõl beszéltem neked ... azta ... odass ... azt a piros morcos polskit nézd meg ....
Szóval Tényleg jó volt , és köszönöm , hogy eljöttetek :) )
2004.06.19 22:46:12 (217.)
András
De meglett a kulcs késõbb, szal nem kellett újjáépíteni a zárrendszert. :)
2004.06.19 21:59:45 (216.)
pöcök
Na Hi! Sajnos a zólyomi tournét kettévágta a gépem :(((
Mindkét elsõ keréknél függõcsapszeg-csere, balnál dob-csere,diffi olajjal feltöltése... fasza lesz a következõ hét...
Ráadásul eltólta a biciklit a macskám... Üdv :P
2004.06.19 18:01:45 (215.)
Polski
andrás: sajnálom :(

többiek és andrás persze :) :

képzeldjétek el hogy kiderült mert most kiszedtük a motort... amikor tolattam a pokkal régebben mindig korholást és akadozást halottam jobb szélrõl meg van a hiba ! el van ferdülve a lengõkar és bele ér a hardy tárcsába :( de majd orvosoljuk a dolgot.. üdv: Polski
2004.06.19 16:28:47 (214.)
András
Na, cseréltünk fúvókát, és már egy kicsivel jobb. De most se megy a kocsi, és ráadásul 7 liter körül fogyaszt. Állítottunk szelephézagot is, de semmi hatás. Sõt, a kedvencem, hogy amikor 4-be kapcsolok, akkor mintha vmi megszorulna, és a gyorsulása egyenlõ a nullával. Viszont már 90-ig képes voltam kitaposni.
Qrucz! Kösz az ötleteket (kicsit sok idõ volt, mire pontosan képpe kerültem). A mex és a kondi új, a gyújtászög 10-re lett állítva, de majd a te ötleteid alapján is beállítjuk, és majd szólok, mi lett az eredmény.
Tehát végre van alapjárat a kocsiban, nagyon szépen halkan morog, viszont nem megy és sokat fogyaszt. Asszem soha többet nem nyúlok hozzá... :) )
A hátsó futómû meg szerintem holnapra szétesik, annyira nyikorog.

Vekeri-tói fesztiválon persze elhagytam a kocsikulcsom, minek következtében kénytelenek voltunk feltörni az autót. Kézzel egy kicsit megrángattuk lefele az ablakot, beakasztattunk egy övcsatot, vagymit, és könnyedén lehúztuk. Ha nem elõször csináljuk, akkor kb 10-15 másodperc lett volna kinyitni a gépet. :(( Szomorú....
2004.06.19 08:33:08 (213.)
Petya
Még reggel van elnézést a betû kihagyásokért :) ))

Marci Pécsen ( Pécsett ) mi is lesz ? Lehet érdekel minket is !
2004.06.19 08:31:54 (212.)
Petya
Az újfajta helyett a Bogdánfyban létezik hasonló de régifajta kesztyû tartó . Egyébbként kis farigcsával ( nem nagy ügy ) megoldható az új mûszerfalas téma .

Vizsgátatni bárhol lehet . Én 2 helyet szeretnék ajánlani , a Förszt ( elsõ ) az autóklub bármelyik állomása , olcsó és szakszerû , ha valami gáz van te tudni fogsz róla . A Második a Mozaik utca , itt kissé szörörsebb szívûek és inkább futószalag szerû a dolog , de nem vámpírok .

Alkatrészboltunk a XI ker Bogdánfy u 8/a
Tel : 209 06 32
2004.06.19 08:23:08 (211.)
Tim Taylor
Tisztelt "Márkatársak"
Tegnap vettem meg életem elsõ Kipókját, így immár én is a büszke "autótulajdonosnak" mondhatom magamat.
Szeretném kérni a segítségeteket, hogy Budapesten hol lehet alkatrészeket beszerezni a gépsárkányhoz, ill legfontosabb kérdésem, hogy hidegen miért nem akar beindulni az autó? Ha egy kicsit is meleg a motor akkor "simán" indul, de hidegen nem. Széthajtva biztos, hogy nincs a kicsi moci, mert elég jól húz és elég simán megy, ha beindul.
Kérem aki tudjon segítsen nekem ebben az ügyben
köszönettel
Tim Taylor
2004.06.18 23:06:21 (210.)
polák
Lenne egy kérdésem: hogy a régi típusu mûszerfalra fel lehet csavarozni az új fajta mûszerfal "kesztyûtartóját"?
2004.06.18 21:57:05 (209.)
KeMa
sziasztok!
tanácsokat szeretnék kérni, hogy hol, és miként vizsgáztassam a 1979-es, 1996-os motorral rendelkezõ kispókomat. motor (!), fékek, kormánymû kiváló, két-három kisebb rozsda. hol olcsóbb, melyik éri meg? nincs most mûszakija (februárban járt le), a Petõfi hídnál parkol jelenleg.
2004.06.18 19:56:25 (208.)
Zoli XI.ker
Nyuszi !
ímél ment !

petya777 !

Köszi az infót !
2004.06.18 19:51:56 (207.)
Polski
szm: sajnálom hogy elloppták:( örülök hogy meg van :) lehet hogy tudok neked segíteni, mert nekem is 1987-es polskim van.. légy szives mond el milyen szinû vezetéket keresel ,miét? és hol? köszike és akkor valószinû, hogy tudok segíteni jó munkáT! üdv: Polski
2004.06.18 18:05:52 (206.)
petya777
Zoli (XI): Úgy tudom, az "elõmûszakin" felírkálják neked, hogy mit kell megcsinál(tat)ni a verdán, és ha a listára írtakat teljesíted, akkor garantáltan át is ment a kocsi. Ha jól tudom ennek is van valami külön díjszabása, de így is olcsóbb, mert nek kell kifizetned a szerelõ lóvéját.
Többiek: Javítsatok ki, ha nem így van!

U.i.: A BIS-váltós kérdésem (meg a többi is) még mindig aktuális, segítsetek lécci!
Üdv!
2004.06.18 17:57:42 (205.)
Marci
Nyuszy nekem kell egy bis váltó a Géza meg úgyse ért hozzá.
Ja az 500 as 8/41 ez lassú de erõs,kispoké 8/39 ez már gyorsabb mint 500 as,van a bis 9/39 ez ugy bezserelhetõ mindkét típusba könyen,és van ALQUATTI cég gyárt 10/37 est ezt találkozón kifagatuk a németeket õk mondták.

U.I.Petya nem jöttök Nyuszyval Pécsre???

Marci
2004.06.18 17:55:06 (204.)
nyuszy_wap
XI. keruleti Zoli: Ird meg lecci mailben a fiat126@fiat126.hu cimre, hogy hogyan irtal a regisztralt Zoli neveben! Ezt nem artana kijavitani ;)
Kulonben mi is a kerdesed lenyege?
2004.06.18 17:17:57 (203.)
Bocsi !
Én lenni Zoli Bp. XI. kerbõl !
2004.06.18 17:13:47 (202.)
Zoli
Üdv. mindenkinek !
Help !

Kispókunk apósom (81 éves) szerzeménye, de már 1 éve én vezetem, javítgatom. Július 17.-éig le kell vizsgáztatni.
Após nagy tudora az autószerelésnek, csak már fizikailag nem bírta tavaj sem, most meg kórházból kórházba furikázom a kispókkal. Az õ találmánya . Autóklubban mûszaki állapot felmérést végeztetni, utána házilag berherni, javítani, azután mûszaki vizsga !
Mi a véleményetek ?
2004.06.18 16:38:23 (201.)
nyuszy
SzM:
No, az elõbb várnom kellett, mindezt a kocsiban ülve.
A kezembe akadt egy fél biblia. Azért fél, mert az elsõ 140 oldal ismeretlen helyen tartózkodik :P
Ami a lényeg: a 210. és a 266. oldalon van elvi kapcsolási rajz a nemkulcsos verzióról. Az alapján elvileg be tudod kötni, már ha értesz egy kicsit az autóvillanyossághoz.
Sajnos továbbra is csak kulcsos indítású gyújtáskapcsoló van kéznék, annál meg biztosan más az egész :(
2004.06.18 14:24:05 (200.)
nyuszy
SzM:
Francba. Direkt megnéztem, de nincs egyetlen nemkulcsos kormányzáram sem :(((
Úgyhogy nem tudom megnézni róla neked :((
De remélem, majd valaki más tud segíteni!
2004.06.18 14:09:49 (199.)
SzM
Sziasztok!

Nem vagyok zsaru, csak nekem is van fõiskolai végzettségem, azért mondtam, hogy kolléga :-)
Nem találtam meg a bibliában a gyújtáskapcsoló bekötését. Öt vezetékem van: 2 piros, egy kék, egy szürke meg egy fekete. Nem kormányzáras, indítóbowdenes változat, 1987-es évjárat. Meg tudna nézni valaki, akinek hasonló járgánya van, hogy mi a vezetékek helyes bekötése a gyújtáskapcsolóba? Addigis összecsavarom a kék meg a fekete vezetéket és úgy indulok :-)
Köszönöm.
SzM
2004.06.18 00:07:43 (198.)
Petya
SzM: A lényeg , hogy megvan és nem lett nagyobb ( vagy semmi baja a gépnek ) . Jól olvasom , te Zsaru vagy ?? Jó egy Zsaru a közelben ! :)
2004.06.17 22:56:07 (197.)
SzM
Sziasztok!

A polszkim még indítóbowdenes, nem kulcsos :-( Úgy lett meg, hogy az utcában lakók beszóltak a rendõrségre, hogy itt áll már napok óta egy ismeretlen kocsi, és kiderült, hogy ez éppen körözés alatt áll, utána kimentek a helyszínre a kollégák, majd szóltak nekem is, hogy menjek érte. Kevesebb mint 5 km-t mentek vele a kilóméter óra szerint. Vagy nagyon kezdõk voltak, vagy az volt a szerencsém, hogy ott fogyott ki a benzin. Mert volt a csomagtartóban egy kanna 3 liter benzinnel, de õk ezt valószínüleg nem nézték meg.
Köszönöm az ötleteket, letöltöm a bibliát, ha elakadnék, akkor még kérem továbbra is a segítségeteket.
Szlovák M.
2004.06.17 22:51:01 (196.)
Petya
Marci :
Ha lenne valamikor idõd , tényleg kipróbálnám hogy megy a géped , de feltétlen csak úgy , hogy azt te vezeted !!
2004.06.17 21:52:28 (195.)
nyuszy_wap
SzM:
Udv itt!
Szerintem a bibliaban benne van, letoltheted az Egyebek / Cuccok alol.
Ha megsem lenne benne, vagy nem tudod letolteni, holnap vilagosban megnezem neked.
Ugye ez kulcsos inditasu?
Egyebkent nem ertem, mi a francnak kitepni, sokkal jobban hozza lehet ferni a csomagtarto felol a csatlakozonal :)
Mindenesetre szerencsed volt, hogy nem egy bontoban vegezte  :/ Hogy kerult elo?
2004.06.17 21:50:16 (194.)
Petya
Szia Marci , :) )
At hiszem , velem téveszted össze az elöttem szóló Petya777-et . :) ) Velem találkoztál a versenyen :) Jó ha írsz nálunk , szívesen látunk ... A váltóról pontosan Géza adott felvilágosítást , és a leggyengébbnek minõsítette... Nem tudom , kérdezd meg õt .

SzM: Részvét és örülés , hogy meglett . Az egyebek , cuccok könyvtárban találsz biblia pdf , és p126 CD anyagot , ezekbõl könnyen helyreállítható a hiba , van villamos kapcsolás mindegyikben . Ha ne tudod letölteni , szólj , és az aktuális oldalt belinkelem valahova...
2004.06.17 21:20:30 (193.)
SzM
Sziasztok!

A múlt héten ellopták a kispolszkimat, ma lett meg, egész sértetlenül. A barbárok kitépték a drótokat a gyújtáskapcsolóból. Meg tudná mondani valaki, hogy milyen sorrendben kell visszarakni a helyére? Van 2 piros, egy szürke, egy fekete, meg egy kék drótom.
Köszönöm
Szlovák M.
2004.06.17 20:50:19 (192.)
Gabe
A BIS-váltóban mi más? A csapágyakon és a felfüggesztésen kívül? (az áttételek ugyanazok, a végáttétel más?)

Gabe
2004.06.17 20:38:38 (191.)
nyuszy_wap
Marci:
Udv itt!
Egyszer regen mar felvetettem, de nem volt ra akkor erdeklodes.
Ha minden igaz, lehetne hozatni olaszbol 12-15 kHUF korul BIS-valtot.
Ha valakit erdekel, jelezzetek, es a darabszam ismereteben utananezek a pontos arnak.
2004.06.17 19:47:00 (190.)
Marci
Szia Petya

Tartozom neked még egy kocsikázással de amért írok az a Bis váltó egy szeretnék én is mert az enyébe akarom kipróbálni számitásaim szerint a robanékony motorokhoz jó párósitás.

2004.06.17 18:06:11 (189.)
petya777
Kveszcsönz:

A BIS váltó csak a kihajtó kúpkerék fogszámában tér el a 650-esétõl? Azért kérdezem, mert ugye a BIS-váltó csapágyazása golyós helyett tûgörgõs, és minõségre is jobb, és ha a kettõ compatible, akkor elvileg meg lehet oldani a BIS csapágygarnitúrájának az átültetését. Vagy esetleg mégse? Lehet külön kapni váltóba csapágygarnitúrát?

A másik: Nagyobb nyomtáv (mondjuk szélesebb futófelületû gumik) esetén hogyan kell módosítani a gyári kerékdõlést és csapterpesztést? Kerékdõlést érdemes átvinni negatívba, vagy csak akkor, ha ültetem is a futómûvet?

A harmadik: újabb autók esetében általános dolog a karosszéria zárt keresztmetszetû elemeit szerkezeti habokkal kifújni, ezzel erõsítik a kasznit. Aki már jártasabb a témában tud nekem egy-két gyakorlati dolgot mondani a témáról (beszerzés, árak stb)?

A válaszokat elõre is köszi!
2004.06.17 11:52:12 (188.)
Zoli
Köszönöm mindegyikõtöknek a segítséget! Ha minden jól megy vasárnap találkozóra elkészül.
2004.06.17 10:49:42 (187.)
qrucz
Koszonom a kiegeszitest. :)
2004.06.17 10:40:34 (186.)
Petya
hmm ...kis kiegészítés :) )
A hajtókaron lévõ szám a hengerek és nem a dugó jelölése , a beszerelés - valóban a szám a veztengely felé eshet , ( de ) lényegtelen !!! Csak a csapágycsésze ékei vannak irányban ami olajzás szempontjából mit sem számít . Ami fontos , hogy a dugattyú hogy áll. Ha véletlen levetted , akkor kell nagyon figyelni , mert 2mm-el van a csapszegközéponttól eltolva mégpedig forgásiránnyal ellentétesen . Azért , hogy a felsõ holtpontban is forgatónyomaték alakuljon ki a vektorirányú erõbõl . :) Tehát - emberi nyelven - szakszerûen a következõ képpen rakható össze . A dugó oldalán ha megnézed a csapszeg sikba mart felületét , látsz 1 téglalapot aminek nem a közepén , hanem a szélétõl kiindulva készült a csapszeg furat. Az az oldal ami egybevág a furattal a veztengellyel ellentétes oldalra kell hogy kerüljön , a számjelölés meg a veztengely felé , álltalában , ha olasz , vagy gyári lengyel gyûrûket veszel akkor azokon az 1ik oldalon van jelölés , vagy nyíl , vagy TOP felirat ! Ez kell hogy a dugótetõ felé álljon ! . Fontos még - nagyon tisztának kell lennie a csúszó felületeknek , bõ olajzással lásd el , aztán nyomatékkulcsal húzd meg 35-36Nm erõvel . Vigyázz ha erõsebbre húzod a csavarmenet megfolyik.

Nyuszy :
megjött a telefon kész az 1ik kerék centírozva . Csak el kell mennem érte és minden megvan akkor a motorhoz ! Legalább is 1 hez . Kezdjem összerakni ?
2004.06.17 07:51:52 (185.)
qrucz
Zoli:
Egyszeru megallapitani a helyes iranyt. Ha megnezed a hajtokart, a csapagyanal oldalt kivul van egy szam. A karon is, meg azon a felkoriven is, ami a hajtokarra illeszkedik. Ez a dugo szama (1 v. 2). igy nem kevered ossze. Meg annyit kell tudni, hogy ennek a szamnak a vezerles fele kell neznie, oszt nem lesz gond.
2004.06.17 07:32:07 (184.)
Zoli
Köszönöm.
2004.06.17 07:27:07 (183.)
Petya
Így van , a hajtó nyomaték elfordulást elõsegítendõen nem központosan terhel a hajtókaron keresztül a fõtengelyre ( merõlegesen nézve a fõtengely hosszirányára ) , hanem azonnal forgató nyomaték keletkezik , mivel ki akar térni a középpontból .
2004.06.17 07:09:42 (182.)
Zoli
Petya: Köszönöm a tanácsokat!
Figyelni fogok.
Az mit jelent, hogy " a dugattyú csapeltolással rendelkezik"? A csap nem középen, hanem inkább egyik oldalon van?
2004.06.17 07:01:11 (181.)
Petya
Hardy :
A multkoriban beszéltem egy tuning alkatrészeket is forgalmazó céggel . Merném ajánlani az edzett anyagú alkatrészeket , melyek kifejezetten versenyzési célokra lettek kitalálva , ezért az utcai használatban jelentõsen mgnõ az alkatrész élettartama a gyárihoz képest . Az alkatrész árlistát rövidesen olvashatjátok - már csak pár nap kérdése !!! Ha komolyan érdekel a hardy , akkor kérek részletes infókat róla . Ára tengelyekkel együtt kb 15 pénz , ha jól emlékszem .
2004.06.17 06:54:46 (180.)
Petya
Zoli:
Mielött az új gyûrûket elhelyeznéd , egy éles szerszámmal , lehet ez 1 fûrész lap is , minden korom lerakódást távolíts el a gyûrûvajatokból !!!! Ezekre a lerakódásokra képes ferdén felülni a gyûrû , majd eltörik és a frissen mart hengerfejet mûködés közben tönkreteszi a hengerekkel egyidõben !!! A vájatokat tisztítsd meg fémtisztára , aztán rakd be a gyûrûket , ügyelve , hogy nehogy megroppanjanak ! A dugón úgy helyezd el õket , hogy egymáshoz képest 120'- ban el legyenek fordítva . Alúlról felfele told be a kész gyûrûzött dugót a hengerbe , ügyelve hogy ilyenkor se sérüljön . A dugatyú csapeltolással rendelkezik , nem mindegy hogy merre áll !
2004.06.17 06:30:40 (179.)
Zoli
Megnéztem, semmi válla. :)
A dugó viszont lefelé, kb. a csapszegig feketedett, ami ha jól tudom azért van, mert nem megfelelõ a tömítettség. Tegnap megrendeltem a gyûrûket (1900HUF), ma talán össze tudom rakni. A szívó és kipufogó csatornák már szép fényesek, meg 0,3 mm-t lemarattam a hengerfejbõl. Elkészültek a hengerfejrögzítõ anyák is...

Ami a kilómétereket illeti, már van benn 104-ezer, amibõl 9-ezret én hajtottam január óta.
2004.06.16 19:08:36 (178.)
petya777
Gabe: A problémád eléggé hardy-gyanús (volt). Szerintem a továbbiakban nincs mitõl félni, ha csere után rendesen összeraktad. (Bár mondjuk a másik oldali hardy is szétmehet majd mostanában, mert nem nagyon élik túl egymást tapasztalatom szerint.)
2004.06.16 18:53:18 (177.)
Gabe
Kicsit elgondolkodtam. Lehet, hogy nem is hardyt kellett volna cserélnem? Hibajelenség: autó megáll (azaz megy de lassaban mintha gyalogolnék) és erõs daráló hang bal hátulról. Mi okozhatja ezt? Mondjuk hardy csere után simán hazajöttem vele, de félek, hogy csak valamit szerencsésebben raktam össze mint volt és újra elõ fog jönni a hiba.

Gabe
2004.06.16 18:42:38 (176.)
qrucz
Zoli:
RPetyanak igaza van, a gyuruzessel vigyazni kell, jol meg kell nezni, nincs-e valla a hengernek. Viszont ha van, akkor jol el kell gondolkodni a furason, mert a furt hengerhez tulmeretes dugok kellenek, azoknak meg 14k parja, ha jol tudom. Annyiert meg az ember 50000-et futott, kituno allapotu komplett moccost vesz, gencsivel, amiben jo esellyel nincs valla a hengernek, szoval annak eleg lenne egy gyuruzes, hfpolir, dugopolir, oszt osszerak, elso 1000km-en finoman kezel, oszt hajra! :) Persze rizikoja van, azt latni kell. Nekem viszont jo tapasztalataim vannak, most raktam ossze 3 moccosbol egyet, es igazabol mindharomban olyanok voltak a hengerek, hogy siman eleg lett volna nekik a gyuruzes. Es egyik moci se futott kevesebbet 80000-nel.

Fórum

Partnereink



 

Közelgõ találkozók

Képek

  • 2018
    andrasme

  • fritz70

  • Club126 Könyvelés
  • kipuff próba,jöhet a fény :)
    Gyuszi

  • xxbandi77

Hirdetés